Indicações de segurança e de montagem
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Indicações de segurança e de montagem
Cumpra as indicações de segurança e o especificado na literatura do fabricante do
veículo e das associações profissionais!
O fabricante não se responsabiliza por danos nos seguintes casos:
•
Erros de montagem ou de conexão
•
Danos no produto resultantes de influências mecânicas e tensão de conexão incorreta
•
Alterações ao produto sem autorização expressa do fabricante
•
Utilização para outras finalidades que não as descritas no manual de instruções
A
NOTA! Perigo de danos!
•
Antes de efetuar trabalhos no sistema elétrico do veículo, desligue sempre o polo
negativo devido a perigo de curto-circuito.
No caso de veículos com bateria adicional, a mesma também deve ser desligada
do polo negativo.
•
Ligações de cabos insuficientes podem ter como consequência um curto-circuito,
– o queimar de cabos,
– o disparo do airbag,
– a danificação dos dispositivos de comando eletrónicos,
– a falha das funções elétricas (indicador de mudança de direção, luz dos travões,
buzina, ignição, luzes).
Preste, por isso, atenção às seguintes indicações:
•
ao realizar trabalhos nos seguintes cabos, utilize apenas terminais de cabos, fichas e mangas de
encaixe plano isolados:
– 30 (entrada direta do positivo da bateria),
– 15 (positivo ligado, por detrás da bateria),
– 31 (cabo de retorno a partir da bateria, massa),
– 58 (faróis de marcha-atrás).
Não utilize quaisquer barras de junção.
Utilize um alicate de crimpar (fig. 1 12, página 2) para ligar os cabos.
•
•
Aparafuse o cabo por conexões ao cabo 31 (terra)
– com terminal de cabos e arruela dentada a um parafuso de ligação à terra do veículo ou
– com terminal de cabos e parafuso auto roscante à chapa da carroçaria.
Tenha atenção a uma boa transmissão à terra!
Ao retirar o borne do polo negativo da bateria, todas as memórias voláteis do sistema elétrico de
comando perdem os seus dados memorizados.
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M55L AHD, M75L AHD
PT