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CODE
CAUSE POSSIBLE
14
Écrous de montage du moteur ou lâches
16
Poulie lâche
Volant lâche
17
Accumulation de carbone dans la pompe
18
Courroie trop serrée
19
20
Mauvais alignement de la poulie
Pression dans le réservoir d'air trop élevée
21
22
Moteur défaillant
Niveau d'huile moteur ou de la pompe bas
23
Le régulateur n'est pas réglé correctement
24
pour l'accessoire utilisé
Régulateur endommagé
25
26
Utilisation d'huile détergente dans la pompe
POSSIBLE SOLUTION
Serrer les écrous de montage du moteur à un couple de 13,5 a 27,1 Nm/10
a 20 libras-pie.
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Des vibrations excessives
peuvent affaiblir le réservoir d'air et provoquer une rupture ou une
explosion de celui-ci. Maintenir les vis de fixation bien serrées.
Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de 16,4 à 20,3 Nm (145 à
180 po-lb).
Serrer la vis du volant à un couple de 29,8 à 35,3 Nm (22 à 26 pi-lb).
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
centre de réparation agréé D
e
Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique Réglage de la
tension de la courroie sous Entretien.
Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/volant sous
Entretien.
Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à moins de 40 psi.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
centre de réparation agréé D
e
Ajouter à la pompe d'huiles completement synthétiques sans détergent
pour compresseur d'air. Consulter la rubrique Huile de la pompe du com-
presseur sous Entretien.
Il est normal que la pression chute lorsqu'un accessoire est utilisé, ajuster
le régulateur comme indiqué sous Caractéristiques si la pression chute
trop.
REMARQUE : Régler la pression régulée sous des conditions de travail
avec l'utilisation de l'accessoire.
Le remplacer.
Vidanger l'huile et recharger la pompe avec un d'huile synthétiques sans
détergent pour compresseur d'air.
55
WALT.
WALT.
WALT ou un
e
WALT ou un
e
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