Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
1. S'assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2. Laisser refroidir l'appareil.
3. Débrancher le fil de la
bougie.
4. Purger le réservoir d'air.
5. Retirez le garde-
courroie.
6. Placez une règle sur l'extérieur du volant et de la poulie du
moteur.
7. Mesurez la distance entre le rebord de la courroie et la règle
aux points A1 et A2 de l'illustration. La différence entre les
mesures ne doit pas dépasser 1,6 mm (1/16 po).
8. Si la différence est supérieure ou inférieure à 1,6 mm (1/16 po),
desserrez la vis de fixation fixant la poulie du moteur à l'arbre
et réglez la position de la poulie sur l'arbre jusqu'à ce que les
mesures A1 et A2 ne soient plus qu'à 1,6 mm (1/16 po) l'une
de l'autre.
9. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur.
10. Effectuez une inspection visuelle de la poulie du moteur pour
vous assurer qu'elle est bien perpendiculaire à l'arbre moteur.
Les points B1 et B2 de l'illustration devraient sembler égaux.
S'ils ne le sont pas, desserrez la vis de fixation de la poulie du
moteur et égalisez les points B1 et B2 en vous assurant de ne
pas nuire à l'alignement de la courroie que vous avez effectué
à l'étape 2.
11. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur. Couple à
16,4-20,3 Nm (145-180 pi-lbs).
12. Remettez en place le garde-courroie.
13. Rebrancher le fil de la bougie.
Soupapes d'admission et d'échappement de
la pompe du compresseur d'air
Une fois par année, faites appel à un technicien qualifié pour vérifier
les soupapes d'admission et d'échappement de la pompe du
compresseur d'air.
Inspection des conduites d'air et des
raccords pour des fuites
1. S'assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2. Laisser refroidir l'appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4. Appliquez une solution savonneuse à tous les raccords,
connexions et tuyaux des conduites d'air.
5. Éliminez toutes les fuites trouvées.
6. Rebrancher le fil de la bougie.
IMPORTANT: Même des fuites mineures peuvent forcer le
compresseur d'air à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne
prématurée ou un rendement médiocre.
Boulons de la tête du compresseur - serrage
Les boulons de la tête du compresseur doivent être maintenus à
un couple de serrage approprié. Vérifiez le couple de serrage des
boulons après les cinq premières heures d'utilisation. Resserrez au
besoin. Couple à 43,4-50,2 Nm (32-37 pi-lbs.).
Service d'entretien additionnel
Le démontage ou un entretien du compresseur d'air au-delà de
ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un
entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de
service sous garantie autorisé le plus proche.
49
Publicité
