2.3
Commutateur d'isolation principal
Le produit ne peut être actionné que s'il est alimenté. Le propriétaire doit identifier et documenter l'emplacement et
la fonction du commutateur d'isolation principal et communiquer cette information à tous les opérateurs du
produit.
ATTENTION
ATTENTION
Lorsque le commutateur d'isolation principal est activé après avoir été désactivé, la procédure de préparation
doit être suivie avant de pouvoir utiliser le pont roulant.
2.4
Arrêt d´urgence
En cas de dysfonctionnement de l'équipement ou d'une autre situation d'urgence, tout déplacement du pont roulant
doit être interrompu immédiatement à l'aide du bouton rouge d'arrêt d'urgence situé sur le dispositif de commande.
Lors d'un fonctionnement normal, l'utilisation du bouton d'arrêt d'urgence ne doit pas remplacer l'utilisation correcte
des commandes de direction. L'utilisation régulière du bouton d'arrêt d'urgence accroît l'usure des composants du
produit et peut provoquer le balancement de la charge.
AVERTISSEMENT
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pouvant pas être reproduit, divulgué à des tiers, modifié ni utilisé de quelque manière que ce soit sans l'autorisation écrite de Verlinde SAS. Copyright © (2010) Verlinde
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Le propriétaire/l'opérateur doit bien connaître le fonctionnement du
commutateur d'isolation principal. Même si un commutateur est désactivé, il
peut encore rester du courant à certains endroits du produit. Cela peut donner
lieu à des chocs électriques.
L'opérateur ne peut utiliser le produit que s'il sait où se trouve le commutateur
d'isolation principal.
Evitez de désactiver le commutateur d'isolation principal pendant un
mouvement de la charge. Une coupure soudaine d'alimentation peut entraîner
le balancement de la charge et endommager sérieusement le produit, le
personnel ou la charge.
Utilisez uniquement le bouton d'arrêt d'urgence pour stopper le mouvement dans le
cas d'un dysfonctionnement du produit ou d'une autre situation d'urgence. Utiliser le
bouton d'arrêt d'urgence peut provoquer le balancement inopiné de la charge.
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE – PALAN À CHAÎNE
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02/2015