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ENTRETIEN ET INSPECTION
ENTRETIEN QUOTIDIEN
•
C2C/C2D, C3D, C4C, C6C, C8C, C10C et C12C Ces vibro-compacteurs possèdent des
paliers lubrifiés à l'huile pouvant nécessiter un entretien semi-annuel.
•
C2, C4/C4A/C4B, C6/C6B et C8/C8B Ces vibro-compacteurs doivent être graissés
manuellement. À l'aide d'un pistolet graisseur (t37), lubrifier chaque palier à rouleaux
(hm31) avec la quantité requise de graisse, conformément au tableau ci-dessous. Si la
température des paliers dépasse 68 °C (160 °F), les paliers devront être graissés plus
fréquemment. Utiliser de la graisse pour paliers NLG1 de catégorie 2 avec additif EP.
•
Vérifier périodiquement toutes les attaches et les serrer au besoin. Les boulons du moteur
hydraulique doivent être enduits d'adhésif frein-filet.
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Vérifier périodiquement les fixations en caoutchouc pour voir si elles sont détériorées
ou fissurées. Nettoyer les résidus d'huile et de graisse sur les surfaces en caoutchouc.
•
Une fuite d'huile à la sortie de l'évent du boîtier excentrique (bâti inférieur) peut indiquer
une détérioration des garnitures d'étanchéités du moteur hydraulique.
REMARQUE : Les modèles C2, C4, C4A, C6 et C8 ne possèdent pas d'évent ni de bouchon
de vidange.
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Inspecter les paliers (à rouleaux) du boîtier excentrique s'ils sont bruyants. Le bruit peut
provenir d'une lubrification insuffisante.
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Si la température de l'huile dans le réservoir hydraulique de l'engin porteur dépasse 80 °C
(180 °F), ne pas utiliser le vibro-compacteur.
LUBRIFICATION QUOTIDIENNE
DES PALIERS
MODÈLE
C2
C4B, C4A, C4
C6B, C6
C8B, C8
- 40 -
NPK
QUANTITÉ
DE GRAISSE
5 JETS
10 JETS
15 JETS
25 JETS
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