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ENTRETIEN
VÉRIFICATION/RÉGLAGE DE LA CARTOUCHE DE SOUPAPE
DE SÛRETÉ SUR LE COLLECTEUR/VIBRO-COMPACTEUR
MODÈLES C2D, C3D, C4C, C6C, C8C, C10C, C12C
Si la cartouche de soupape de sûreté du vibro-compacteur
a été remplacée ou dérangée, ou si elle semble déréglée,
les opérations suivantes permettront de vérifier et régler la
soupape de sûreté.
1. Retirer la conduite branchée sur le port « REG »
(pression sortant vers le moteur) du collecteur. Installer
un bouchon sur cette conduite (pour empêcher un
écoulement d'huile) ou, si la conduite est complètement
retirée, boucher le raccord sur le moteur (BQ) pour
éviter que des saletés entrent dans le moteur. Installer
une conduite (AO) et un manomètre de 0-5000 psi
(0-500 bars) (g8b) dans le port « REG ».
2. Faire démarrer l'engin porteur, pousser le
régime moteur au maximum et activer le circuit
hydraulique du vibro-compacteur. La valeur
affichée sur le manomètre correspond au
réglage de pression de la cartouche de soupape
de sûreté sur le collecteur.
3. Le tableau ci-dessous indique le réglage approprié de pression de la soupape de sûreté
selon le modèle de vibro-compacteur. Pour ajuster la cartouche de soupape de sûreté (ma4
ou ma7), utiliser une clé mixte de 11/16 po et desserrer l'écrou de frein (ma13), puis saisir
une clé hexagonale de 5/32 po (t25) et ajuster la vis de réglage de la cartouche.
RÉGLAGE
MODÈLE
PRESSION
DE LA
C2C/C2D
ma4
C3D
ma7
C4C
ma7
C6C
ma7
C8C
ma7
C10C
ma7
C12C
ma7
CARTOUCHE
DE SOUPAPE
DE
DE SÛRETÉ
psi
(bars)
2 500
(170)
2 600
(180)
2 600
(180)
2 600
(180)
2 600
(180)
2 600
(180)
2 600
(180)
- 113 -
NPK
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