Atlas Copco Pionjar 120 Instructions D'opération page 17

Peças principais
Pionjar 140 (fig. 1a) Pionjar 120 (fig.
1b)
A. Pega (amortecedor de vibrações nas Pionjar
140/150)
B. Tampa do combustível
C. Obturador de arranque
D. Filtro do ar
E. Pistão do motor
F. Camara de compressão para o fuxo de ar
G. Mecanismo de rotação (Pionjar 120 e 140)
H. Válvula reguladora
I. Pega do despositivo de arranque
J. Depósito de combustivel
K. Tomada de força
L. Canal de gás
M. Pistão de impacto
N. Válvula do canal de gás
O. Selector do gás (pionjär 120 e 140)
P. Suporte da ferramenta
Para ligar e desligar a máquina
Proporções das misturas de
combustivel (fig.2)
Pionjar com cilindro de ferro fundido: mistura de
gasolina e óleo, 1 parte de óleo para 12 partes de
gasolina (8%).
Pionjar com cilindro de alumínio: mistura de gasolina
e óleo, 1 parte de óleo para 20 partes de gasolina
(5%).
Óleo de dois tempos
Para os melhores resultados, utilize o óleo de dois
tempos biodegradável Atlas Copco, especialmente
desenvolvido para motores Atlas Copco de dois
tempos a gasolina. Se não houver óleo de dois tem-
pos Atlas Copco disponível, utilize um óleo de dois
tempos de boa qualidade. Entre em contacto com o
seu representante Atlas Coco mais próximo para
uma recomendação do óleo de dois tempos cor-
recto.
Para ligar (figs. 3-6a)
Quando ligar o motor a frio, rode o obturador de ar-
ranque no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio (fig. 3).
Rode para cima a agulha do combustivel (no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio) na direcção do
Stop (fig. 4a). Puxe o cabo de arranque até o motor
pegar (fig. 4b). Abra totalmente o obturador de ar-
ranque, rodando-o completamente no sentido dos
ponteiros do relógio (fig. 5a).
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Uma vez ligado o motor (fig. 5b), deixá-lo aquecer
durante 2-3 minutos antes de pôr a máquina a trabal-
har. Regule o fornecimento de combustivel para que
a máquina funcione correctamente. Durante a op-
eração normal, a agulha do combustivel deve estar
aberta aproximadamente a meia (0,5) volta
(fig. 5c).
Se o motor não arrancar, poderá ter entrado demasi-
ado combustivel na câmara de combustão. Nesse
caso, feche a agulha do combustivel no sentido dos
ponteiros do relógio, e ligue o motor com o obturador
de arranque aberto.
A velocidade do motor pode ser regulada por meio
da válvula reguladora (fig. 6a). Quando a válvula
reguladora é colocada na posição superior, obtém-
se a velocidade máxima do motor.
Baixando a válvula reguladora para a posição
média, reduz-se a velocidade do motor. Para parar o
motor, baixe simplesmente a válvula reguladora
para a posição inferior.
Se o arranque da máquina é frequentemente efec-
tuado em cima de ferramentas compridas, tais
como sondas, etc. deve ser utilizado um suporte
para o cabo de arranque de modo a evitar danos no
cabo e no seu casquilho.
Suporte do cabo de arranque para o Pionjar 120,
130,140, 150: Referência Nº 9238 2803 81.
Paragem da máquina (figs. 6a e 6b)
Para parar o motor, baixe a válvula reguladora até à
posição inferior (fig. 6a). Depois feche a agulha do
combustivel, girando-a no sentido dos ponteiros do
relógio (fig. 6b).
N.B. Esvazie o tanque de combustivel, no caso da
máquina ser transportada ou guardada por um longo
período de tempo.
Operação da máquina (fig. 7)
Ecabadouro (fig. 7)
Utilize um instrumento de medição apropriado para
verificar se o encabadouro tem as dimensões cor-
rectas. i.e. 22x108 mm. Certifique-se de que o enca-
badouro está limpo e a ferramenta em boas con-
dições.
Limpeza (fig. 8)
Durante a perfuração, certifique-se de que o canal
de limpeza, através do aço de perfuração, não fica
entupido.
Ajustando a ferramenta (fig. 9)
Desligue a máquina. Insira o encabadouro no man-
dril e trave, com o pé, o retentor da ferramenta.
Selector de funções - perfuração(fig.10)
Vire o selector de funções para baixo. Isto garante
rotação e fluxo de ar para a perfuração.
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