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Installation du récepteur (PNP)
Le récepteur Spektrum AR636 est recommandé pour cet avion. Si vous souhaitez
utiliser un autre récepteur, assurez-vous qu'il a bien 6 voies au minimum et
une longue portée. Référez-vous au manuel de votre récepteur pour obtenir les
instructions sur son installation et son utilisation.
IMPORTANT : un récepteur Spektrum compatible avec la technologie Smart est
nécessaire pour la poussée différentielle, l'inversion de poussée et la réception des
informations de télémétrie envoyées par le variateur ESC.
Installation (AR8360T représenté)
1. Montez le récepteur parallèlement à la longueur du fuselage comme illustré,
avec les ports des servos orientés vers l'arrière. Utilisez un ruban adhésif
double face pour servo.
ATTENTION: Une mauvaise installation du récepteur peut entraîner un crash.
2. Connectez les servos des gouvernes à leurs ports respectifs sur le récepteur en
utilisant le tableau de référence sur l'illustration.
Inversion de poussée (en option)
Le variateur ESC Smart Avian™ de cet avion est équipé de l'inversion de poussée,
mais elle doit être activée avant de pouvoir fonctionner. L'inversion du moteur
peut s'avérer utile lors du roulage au sol ou pour raccourcir la course au sol après
un atterrissage. Le basculement du commutateur désigné inverse la rotation du
moteur. Les gaz continuent de contrôler la vitesse du moteur.
AVERTISSEMENT : Ne tentez jamais d'utiliser l'inversion de poussée en
vol. L'utilisation de l'inversion de poussée lors d'un vol entraîne une perte
de contrôle, voire même un crash. Les dégâts consécutifs à une chute ne sont
pas pris en charge dans le cadre de la garantie.
IMPORTANT : Le moteur tirera plus de courant dans le sens inverse, car l'hélice
devient moins efficace et crée plus de résistance. Cela peut réduire le temps de vol.
IMPORTANT : l'inversion de poussée nécessite un récepteur Spektrum avec un
accélérateur Smart (l'AR8360T inclus avec le BNF possède cette fonctionnalité)
et un émetteur Spektrum avec 7 canaux minimum. Le variateur ESC Avian est
également compatible avec les récepteurs conventionnels (signal de sortie PWM)
pour un fonctionnement normal, mais les fonctions d'inversion sont uniquement
disponibles avec la technologie de l'accélération Smart.
Configuration de l'inversion de poussée
Émetteur
Sur l'émetteur, sélectionnez un canal ouvert (pas encore utilisé) et affectez-le à
un commutateur libre. Utilisez un canal différent pour l'inversion de poussée et
SAFE Select. L'inversion du moteur est affectée à Aux 2/Canal 7 par défaut dans
le variateur ESC Smart. Si SAFE Select et le variateur ESC sont affectés au même
canal, le moteur s'inversera en vol.
AVERTISSEMENT : N'affectez pas l'inversion de poussée et SAFE Select
au même canal. Cela inverserait le moteur lorsque SAFE Select est activé
en vol, entraînant un crash.
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Attributions des
ports de l'AR8360T
Affectation/Programme/
SRXL2
1 = Gaz
2 = Faisceau en Y : ailerons
3 = Gouverne de profondeur
4 = Gouverne de direction
5 = Porte de soute
6 = Faisceau en Y : volets
7 = NA
8 = NA
Les instructions complètes du programmateur du variateur ESC Spektrum sont
disponibles ici :
https://www.horizonhobby.com/on/demandware.static/-/Sites-horizon-master/
default/dw28558c9c/Manuals/Spektrum-SmartLink-ESC-Update-and-
Programming-Instructions.pdf
Téléchargez l'application SmartLink pour votre PC ici :
https://www.horizonhobby.com/on/demandware.static/-/Sites-horizon-master/
default/Manuals/Spektrum-SmartLink-ESC-Programmer-V1.0.9.zip
IMPORTANT : le variateur ESC double Smart Avian Spektrum dispose de deux
cartes de variateur ESC indépendantes qui doivent être mises à jour/programmées
individuellement avec les mêmes paramètres. En raison de cette configuration
unique, les modifications de la programmation doivent être réalisées en utilisant
le boîtier de programmation SPMXCA200. Vous ne pouvez pas modifier les
paramètres du variateur ESC par le biais de l'émetteur comme cela est possible
avec les variateurs ESC Avian à moteur simple.
Activation de l'inversion moteur/poussée
1.
Raccordez une rallonge de servo standard d'au moins 76,2 mm à l'un des
câbles de programmation courts/connecteurs.
2.
Raccordez l'autre extrémité de la rallonge au programmateur du variateur
ESC Smart Spektrum (SPMXCA200) en utilisant le port sur lequel est indiqué
« ESC ». Faites correspondre la polarité indiquée. Remarque : le câble orange
correspond au câble gris sur la variateur ESC.
3.
Retirez la trappe de la batterie du fuselage.
4.
Raccordez la batterie de vol au connecteur IC3 pour alimenter le variateur ESC.
5.
Sur le programmateur, appuyez sur le bouton MODIFIER.
6.
Dès que « Type de freinage » apparaît, appuyez plusieurs fois sur le bouton
« Modifier » jusqu'à pouvoir sélectionner « Inverser ».
7.
Appuyez sur « Sélectionner » pour changer la « Force de freinage ».
8.
Continuez à appuyer sur le bouton « Modifier » jusqu'à ce que le chiffre « 7 »
s'affiche et appuyez sur « Sélectionner ».
9.
Le canal par défaut est Canal 7. Si vous souhaitez utiliser cela sur un canal
différent, appuyez plusieurs fois sur le bouton « Sélectionner » jusqu'à ce que
« Inv. de poussée » s'affiche. Appuyez plusieurs fois sur le bouton « Modifier »
jusqu'à ce que le canal souhaité apparaisse.
10. Appuyez sur le bouton « Enregistrer » du programmateur pour verrouiller les
modifications.
11. Une fois terminé, déconnectez la rallonge du câble de programmation et
connectez-la à l'autre câble de programmation. Répétez les étapes 4 à 11.
12. Répétez les étapes 3 à 8.
13. La fonction d'inversion de moteur/poussée est maintenant activée sur le
variateur ESC.
EC-1500 1.5m
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