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’Edge 540QQ 280BNF E-fl ite a été conçu par le champion du monde Quique Somenzini afi n d’obtenir une précision extrême et des performances acrobatiques 3D que vous pourrez exploiter presque partout, comme dans un parc ou sur un petit terrain. Au delà de sa structure en mousse renforcée par des composites, vous apprécierez le fait que la motorisation et la réception sont installées, rendant la mise en oeuvre très rapide.
Coupure par tension faible (LVC) Contrôles avant vol Une batterie Li-Po déchargée en-deçà de 3V ne supportera aucune charge par la suite. Le CEV (ESC) de l’aéronef protège 1. Chargez la batterie de vol. la batterie de vol contre une décharge trop profonde grâce au système de coupure par tension faible (LVC).
Installation de la batterie de vol 1. Retirez la trappe d’accès de la batterie située sur le nez de l’avion. 2. Appliquez le bande auto-agrippante fournie sur le dessous de votre batterie à proximité des câbles. Cette position vous permet d’installer et de retire facilement la batterie.
Armement du contrôleur L’armement du contrôleur de vitesse se produit après l’affectation, comme décrit précédemment, mais la connexion ultérieure d’une batterie de vol requiert les étapes suivantes. ASTUCE : Si le contrôleur émet un double bip en continu après le branchement de la batterie, rechargez ou remplacez la batterie.
Installation de l’aile 1. Glissez la clé d’aile dans l’aile droite. 2. Glissez l’aile droite avec la clé (A) dans l’orifice situé dans l’empreinte de l’aile du fuselage en connectant la prise du servo d’aileron. Remarque : Ne tirez pas sur les câbles des servos pour débrancher les prises.
Test de contrôle de la direction Affectez votre émetteur à votre avion avant de procéder à ces tests. Actionnez les commandes de l’émetteur pour vous assurer que les gouvernes de l’avion bougent correctement. Vérifi ez que les tringleries peuvent bouger librement, qu’elles ne sont pas collées par de la peinture ou des auto-collants.
Double-débattements et expos Grands Petits débattements débattements Nous vous recommandons d’utiliser une radio Aileron 25mm 15mm DSM possédant les double débattements et les expos. Les valeurs suivantes sont recommandées Profondeur 35mm pour les premiers vols des pilotes de niveau intermédiaire. Effectuez des ajustements à votre Dérive 20mm 13mm...
Ajustement du centre de gravité (CG) Le centre de gravité se trouve 40-42mm derrière le Le compartiment à batterie est surdimensionné afi n de permettre d’ajuster le centre de gravité. bord d’attaque de l’aile à la base. Commencez par placer la batterie le plus en avant possible, les prises orientées vers l’arrière de l’avion.
Désinstallation du train d’atterrissage 1. Retirez les 4 vis (A), les habillages (B) et les platines (C) du fuselage. 2. Pressez les jambes du train pour les rapprocher, puis tirez vers le haut pour retirer le train du fuselage. L’assemblage s’effectue en ordre inverse.
Conseils de vol et réparations Consultez les réglementations locales avant de autres types de colle peuvent endommager la choisir un lieu pour faire voler votre avion. mousse. Nous vous recommandons de ne pas faire voler En cas de pièces non réparables, reportez-vous à votre Edge 540 E-fl...
Maintenance après vol Démontage ATTENTION : Toujours débrancher la batte- rie avant de manipuler ou de régler le mot- eur ou l’hélice. Un non-respect de cette consigne vous expose à un risque de blessure corporelle. L’hélice 1. Retirez les 2 vis (A) du cône (B). Séparez délicatement le cône du flasque (C).
Guide de dépannage Problème Cause possible Solution L’avion ne La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont Réinitialisez les commandes en plaçant la manette répond pas à trop élevés des gaz et le trim des gaz à leur position la plus la commande basse des gaz mais...
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