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Centrage de surface de commande
Après le montage et la configuration de l'émetteur, vérifiez si les surfaces de
commande sont centrées. Le modèle doit être allumé, affecté à l'émetteur en mode
AS3X, avec les gaz laissés à zéro. Lorsqu'il est activé, le mode SAFE est actif à
l'allumage. Le mode AS3X est activé lorsque les gaz sont élevés au-dessus de 25 %
pour la première fois après l'allumage. Il est normal que les surfaces de commande
répondent au mouvement de l'appareil s'il est dans les modes AS3X ou SAFE.
1. Vérifiez si les trims (compensateurs) et subtrims (sous-compensateurs) sur
votre émetteur sont à zéro
2. Allumez le modèle en mode AS3X et laissez les gaz à zéro
3. Regardez la pointe de chaque surface de commande et vérifiez qu'il est
mécaniquement centré.
4. Si un ajustement est nécessaire, tournez l'articulation à bille sur la tringlerie pour
modifier la longueur de la tringlerie entre le bras de servo et le renvoi de commande.
Après l'affectation d'un émetteur au récepteur de l'avion, réglez les trims
(compensateurs) et sub-trims sur 0, puis ajustez les manilles pour centrer les gouvernes.
REMARQUE : Faites attention au bas de la barre de liaison dépassant dans la
tringlerie à bille. Ne vissez pas la barre de liaison trop loin dans la tringlerie à bille
ou la barre de liaison endommagera la tringlerie à bille et dépassera dans la zone
requise par la bille de commande. Les deux extrémités de la barre de liaison peuvent
être vissées dans les articulations à billes pour des changements plus importants.
CONSEIL : l'élévateur devra être centré à environ 3 mm de la position neutre
pour les vols à niveau
Centre de gravité
L'emplacement du centre de gravité (CG) est mesuré à partir du bord d'attaque de
l'aile, à la base. Le CG sera affecté par les changements de la batterie ou du cargo.
Vérifiez toujours que le CG est dans la plage recommandée avant de voler.
IMPORTANT : pour des vols généraux, placez le CG à 65 mm du bord d'attaque.
Pour des acrobaties, placez le CG à 75 mm du bord d'attaque.
Attention : Installez la batterie, mais n'armez pas le variateur ESC en
vérifiant le CG. Vous risqueriez de vous blesser.
Stabilizer Fillet
≈3mm
Elevator
65-75 mm
en arrière du bord d'attaque
de l'aile jusqu'au fuselage.
FR
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