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9. Connexion du relais — DISPOSITIF DE COUPURE
DU DéMARREUR
ATTENTION! Le relais a été expédié avec un (1) fil NOIR libre.
Lorsqu'on utilise le relais pour mettre le démarreur hors service, il faut
charger le fil NOIR dans le connecteur du relais à l'emplacement
indiqué sur le schéma.
9a.Connecter le fil ORANGE sortant du faisceau du relais au fil
ORANGE sortant du faisceau principal. Il faut bien protéger cette
épissure avec du ruban isolant électrique.
9b.Ménager l'accès aux fils sortant du contact-démarreur. Connecter
le fil ROUGE sortant du faisceau du relais au fil sortant du contact-
démarreur qui indique +12 volts sur la sonde logique lorsqu'on
tourne la clé de contact sur la position "MARCHE" et
"DÉMARRAGE" et 0 volt lorsque la clé est sur la position "ARRÊT".
Il faut bien protéger cette connexion avec du ruban isolant
électrique.
9c.Repérer le fil sortant du contact-démarreur qui indique +12 volts
sur la sonde logique lorsque le moteur de démarreur commence
à tourner et 0 volt lorsque la clé est tournée sur les positions
"ARRÊT", "ACCESSOIRE" ET "MARCHE" ou "DÉMARRAGE".
Couper ce fil et essayer de faire démarrer le véhicule pour vérifier
que le moteur de démarreur ne s'engrène pas.
Connecter le fil BLANC à rayure NOIRE sortant du faisceau du relais
à l'un des côtés du fil de démarreur coupé et connecter le fil NOIR à
l'autre côté du fil coupé.
ATTENTION! Il faut bien s'assurer que ces fils soient fermement
connectés et convenablement isolés. Si cette connexion venait à se
rompre, le véhicule ne pourrait pas démarrer, même en utilisant la clé
de contact.
FIL ORANGE—CONNECTER PAR
UNE ÉPISSURE AU FIL ORANGE
SORTANT DU FAISCEAU DU
MODULE DE LA SIRÈNE
CONNECTER LE FIL
NOIR À L'UN DES
CÔTÉS DU FIL DE
FIL ROUGE — CONNECTER
CONTACT-
PAR UNE ÉPISSURE AU FIL
DÉMARREUR
DU CONTACT-DÉMARREUR
CONNECTER LE FIL BLANC À RAYURE NOIRE
À
L'AUTRE CÔTÉ DU FIL DECONTACT-DÉMARREUR
10. Connexion du relais DISPOSITIF DE CLIGNOTEMENT
DES FEUX DE POSITION
ATTENTION! Le relais a été expédié avec un (1) fil NOIR libre.
Lorsqu'on utilise le relais pour faire clignoter les feux de position du
véhicule, il faut charger le fil NOIR dans le connecteur du relais à
l'emplacement indiqué sur le schéma.
10a.Connecter le fil ORANGE sortant du faisceau du relais au fil
JAUNE sortant du faisceau principal. Il faut bien protéger cette
épissure avec du ruban isolant électrique.
10b.Ménager l'accès aux fils sortant de l'arrière de l'une des douilles
d'ampoule de feux de position avant. Allumer les feux de position
et repérer le fil qui indique +12 volts sur la sonde logique. Éteindre
les feux de position et vérifier que ce fil indique alors 0 volt.
Connecter le fil NOIR sortant de la douille du relais à ce fil et
protéger la connexion avec du ruban isolant électrique.
10c.Connecter ensemble le fil ROUGE et le fil BLANC à rayure
NOIRE sortant tous deux de la douille du relais à un fil de 12 volts
relié à la batterie et protégé par un fusible (fusible de 15 ampères
minimum) dans le véhicule. Ces fils peuvent être connectés à la
borne positive de la batterie, toutefois, lorsqu'on les connecte
effectivement à la borne positive de la batterie, il faut ajouter un
fusible en ligne d'au moins 15 ampères. Connecter l'un des côtés
du fusible à la borne positive de la batterie, et l'autre côté du
fusible aux fils ROUGE et BLANC à RAYURE NOIRE sortant du
connecteur de relais.
FIL ORANGECONNECTER PAR UNE
ÉPISSURE AU FIL ORANGE
SORTANT DU
FAISCEAU DU
MODULE
DE LA SIRÈNE
ROUGE
BLANC/NOIR
FIL DE 12 VOLTS RÉGULIERS
PROTÉGÉ PAR FUSIBLE
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11.Connecteur à deux (2) fiches pour interface de
verrouillage des portes
Il existe un connecteur à deux fiches supplémentaire sortant du
module de commande de la sirène, avec un fil ROUGE et un fil NOIR.
Ce connecteur est utilisé pour servir d'interface optionnel de verrouillage
des portes; le dispositif verrouille et déverrouille à distance les verrous
de porte électriques existant sur le véhicule lorsqu'on arme ou
désarme le système. Il faut utiliser avec cette alarme uniquement un
interface de verrouillage de portes AA9158. Si vous n'installez pas cet
interface de verrouillage de portes, ne raccordez ces deux fils à rien
d'autre.
PROGRAMMATION DES TRANSMETTEURS DE PORTE-
CLÉS
Les deux transmetteurs de porte-clés compris avec le présent
système sont des transmetteurs de type à radiofréquence
programmables, ce qui signifie simplement que le module de commande
de la sirène peut sauvegarder en mémoire et réutiliser le numéro de
code individuel de chaque transmetteur. Le module de commande de
la sirène enregistre les codes individuels de deux (2) transmetteurs
seulement. Si l'on essaie de programmer un troisième transmetteur,
cela efface le numéro de code du premier transmetteur programmé.
ATTENTION! Conserver les instructions de programmation suivantes
en lieu sûr et facile d'accès pour pouvoir les utiliser à l'avenir. Chaque
fois que la batterie du véhicule est déconnectée à l'occasion d'une
séance d'entretien ou de maintenance, il faut reprogrammer les
transmetteurs.
Comment programmer les transmetteurs:
A.Le connecteur du faisceau principal doit être déconnecté du module
de commande de la sirène à ce point des opérations d'installation.
S'il ne l'est pas, il faut le déconnecter.
B.Vérifier que les deux transmetteurs de porte-clés sont dans votre
main, puis enficher le connecteur du faisceau principal dans le
module de commande de la sirène. On doit alors entendre un son
FIL NOIR-
bref émis par la sirène.
CONNECTER PAR
C.Appuyer sur le gros bouton d'armement du transmetteur Nº 1 et
UNE ÉPISSUREAU
maintenir le bouton enfoncé jusqu'à ce que la sirène émette un son
FIL DU FEU DE
long.
POSITION
D.Appuyer immédiatement sur le gros bouton d'armement du
transmetteur Nº 2 et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que la sirène
émette un son long.
E.Les deux transmetteurs doivent alors être programmés. On peut
faire un test de vérification en appuyant sur le bouton d'armement
de chaque transmetteur, ce qui doit fournir une indication de
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