Entretien - Hitachi Koki CG 25EUS Mode D'emploi

Arrêt de la débroussailleuse (Fig. 23)
Ralentissez le moteur et faites-le fonctionner au ralenti quelques
minutes puis mettez l'interrupteur de marche-arrêt (19) sur la
position "stop".
ATTENTION
L'outil de coupe peut blesser lorsqu'il continue de tourner
après l'arrêt du moteur ou lorsque l'on déclenche la commande
d'alimentation du moteur. Après l'arrêt de la machine, attendez
l'arrêt complet de l'outil de coupe avant de poser la machine.
Tête de coupe semi-automatique
○ Faites fonctionner le moteur à un régime supérieur à 6500 min
lors du débroussaillage. L'utilisation prolongée de la machine au
ralenti peut aboutir à une usure prématurée de l'embrayage.
○ Coupez l'herbe de la droite vers la gauche.
ATTENTION
L'outil de coupe peut blesser lorsqu'il continue de tourner
après l'arrêt du moteur ou lorsque l'on déclenche la commande
d'alimentation du moteur. Après l'arrêt de la machine, attendez
l'arrêt complet de l'outil de coupe avant de poser la machine.
Fait avancer automatiquement le fi l de coupe en nylon lorsqu'elle
est tapotée à bas régime (au plus 4500 min

ENTRETIEN

L'ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION
DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES
L'ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR N'IMPORTE
QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR
NON AUTOMOBILE.
Réglage du carburateur (Fig. 24)
ATTENTION
○ La lame peut entrer en mouvement pendant le réglage du
carburateur.
○ N'essayez jamais de démarrer le moteur tant que le carter de
la turbine et le tube ne sont pas parfaitement en place ! Dans le
cas contraire, l'embrayage risquerait de se détacher, entraînant
des blessures corporelles.
Dans la carburateur, l'air est mélangé au carburant. Le carburateur
est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter
des modifi cations selon les conditions climatiques et l'altitude. Le
carburateur présente une possibilité de réglage:
T = Vis de réglage du ralenti.
Réglage du ralenti (T)
Commencez par vérifi er la propreté du fi ltre à air. Lorsque le ralenti
est correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage s'avère
nécessaire, vissez, dans le sens des aiguilles d'une montre, avec
le moteur en marche, jusqu'à ce que la lame commence à tourner.
Dévissez alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d'une
montre) jusqu'à ce que la chaîne s'immobilise à nouveau. Un ralenti
correct permet au moteur de tourner sans variation de régime dans
toutes les positions, ce qui assure une marge de sécurité avant la
mise en rotation de la chaîne.
Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime
de ralenti, contactez un centre de maintenance agréé Hitachi.
REMARQUE
Le nombre normal de tours par minute au ralenti est de
2800–3200 min .
-1
ATTENTION
L'outil de coupe doit être absolument immobile lorsque le
moteur tourne au ralenti.
Vidange de l'huile moteur
L'huile moteur sale réduit considérablement la durée de vie du
moteur. Vérifi ez et vidangez l'huile moteur régulièrement.
IMPORTANT
○ Pour éviter les risques de brûlures, laissez le moteur refroidir
○ Pour éviter les défaillances, prenez garde à ce que du sable ou
Quand procéder à la vidange d'huile : lors de la première utilisation
de l'appareil, au bout de 10 heures ou 1 mois d'utilisation, la
première de ces échéances étant retenue. Ensuite, toutes les
50 heures ou tous les 6 mois d'utilisation, la première de ces
-1
échéances étant retenue.
Huile moteur spécifi ée : huile multigrade de classifi cation SAE 10W-
30.
Contenance en huile moteur : 80 ml
1.
2. Vérifi ez si le bouchon du réservoir de carburant est bien serré.
3. Retirez le bouchon du réservoir d'huile, inclinez l'appareil pour
4. Une fois que toute l'huile moteur s'est écoulée, placez l'appareil
).
-1
5. Remplissez le réservoir d'huile moteur jusqu'à la bouche de
6. Serrez bien le bouchon du réservoir d'huile à la main.
REMARQUE
DE CONTRÔLE DE
○ Ne jetez pas l'huile moteur usagée dans les poubelles ou sur le
○ Remplissez le réservoir d'huile de la quantité spécifi ée d'huile
○ L'huile moteur se détériore naturellement même si elle ne sert
Filtre à air (Fig. 26)
Nettoyez le fi ltre à air régulièrement pour éviter :
○ les troubles de fonctionnement du carburateur
○ les problèmes de démarrage
○ les pertes de puissance
○ l'usure prématurée des organes du moteur
○ une consommation anormalement élevée
Nettoyez le fi ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment en
milieu poussiéreux.
Nettoyage du fi ltre à air
Démontez le couvercle du fi ltre à air et le fi ltre (22). Lavez-les à l'eau
savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce que le fi ltre soit bien sec
avant de le remonter. Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé
régulièrement par un fi ltre neuf. Remplacez toujours le fi ltre s'il est
endommagé.
Filtre à carburant (Fig. 27)
Purgez tout le carburant se trouvant dans le réservoir et retirez la
durite du fi ltre à carburant du réservoir. Démontez la cartouche
du fi ltre et rincez-la dans de l'eau chaude contenant un produit
détergent.
Rincez soigneusement jusqu'à élimination de toute trace de
détergent. Pressez la cartouche sans la tordre afi n d'éliminer
l'excès d'eau et laissez-la sécher à l'air libre.
REMARQUE
complètement avant de procéder à la vidange.
des saletés pénètrent dans le réservoir lors du plein.
Mettez l'interrupteur de marche/arrêt sur arrêt.
orienter l'ouverture du réservoir vers le bas et versez l'huile
moteur dans un récipient. (Fig. 25)
à l'horizontale sur une surface plane et propre.
l'ouverture. (Fig. 16)
sol.
Éliminez l'huile suivant la méthode prescrite dans votre région.
En cas d'incertitude, contactez le détaillant duquel vous avez
acheté l'huile.
moteur.
Un excès ou un manque d'huile moteur peut entraîner une
défaillance du moteur.
pas.
Vidangez l'huile moteur régulièrement.
Si le fi ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Français
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