Toro Groundsmaster 5900 Manuel De L'utilisateur page 86

Contrôle du pincement des
roues arrière
Périodicité des entretiens: Toutes les 1000
heures—Contrôlez le pincement
des roues arrière.
1. Placez les roues en position ligne droite, puis
mesurez la distance extérieure (à hauteur
d'essieu) à l'avant et à l'arrière des roues
directrices (Figure
Remarque:
La mesure à l'avant doit être
inférieure de 0 à 3 mm de la mesure à l'arrière.
Figure 117
1. Distance extérieure
2. Pour régler le pincement, desserrez les fixations
aux deux extrémités des biellettes
3. Tournez la biellette de façon à déplacer l'avant
de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
4. Lorsque le pincement est correct, serrez les
fixations de la biellette.
117).
2. Fixations de biellette
(Figure
Entretien du système de
refroidissement
Consignes de sécurité
relatives au système de
refroidissement
•
L'ingestion de liquide de refroidissement peut être
toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants
et des animaux domestiques.
•
Les projections de liquide de refroidissement
brûlant sous pression ou le contact avec le
radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent
peuvent causer des brûlures graves.
– Laissez toujours refroidir le moteur pendant au
moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon
du radiateur.
– Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon
du radiateur et desserrez-le lentement pour
laisser la vapeur s'échapper.
•
N'utilisez jamais la machine sans les capots de
protection.
•
N'approchez pas les doigts, les mains et
les vêtements du ventilateur et la courroie
g034932
d'entraînement en rotation.
Contrôle du système de
refroidissement du moteur
117).
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation
Toutes les 100 heures—Contrôlez les flexibles
du système de refroidissement.
La capacité du système est de 10,4 litres sur une
machine sans cabine et de 17 litres sur une machine
avec cabine.
Liquide de refroidissement recommandé : antigel
à l'éthylène glycol et eau (mélange 50/50).
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ou une fois par jour—Contrôlez le
niveau de liquide de refroidissement
du moteur dans le vase d'expansion.