Toro Groundsmaster 5900 Manuel De L'utilisateur page 41

Arrêt du moteur
1. Placez la commande d'accélérateur en position
de .
RALENTI
2. Placez la commande de PDF en position
.
DÉSENGAGÉE
3. Serrez le frein de stationnement.
4. Tournez la clé de contact à la position A
5. Enlevez la clé du commutateur pour éviter tout
démarrage accidentel.
Important:
Laissez tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de
fonctionner à pleine charge. Vous éviterez ainsi
d'endommager le turbocompresseur.
Levée ou abaissement des
unités de coupe
Levée des unités de coupe
1. Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur
en marche.
Remarque:
Chaque fois que vous utilisez
la machine à moins de 2 000 tr/min (par ex.
lorsque le moteur tourne au ralenti ou quand
vous transportez la machine dans ou hors d'un
bâtiment), vous ne pouvez pas lever toutes
les unités de coupe en même temps. Vous ne
pouvez lever qu'une seule unité de coupe à la
fois.
2. Appuyez sur l'arrière des commandes pour lever
les plateaux.
Abaissement des plateaux
1. En tenant la poignée, décrochez les verrous qui
maintiennent les plateaux en position levée.
2. Asseyez-vous sur le siège et tournez la clé en
position C
ONTACT
RRÊT
(Figure 31).
.
1. Poignée
3. Appuyez sur l'avant des commandes pour
abaisser les plateaux.
Régénération du filtre à
particules diesel
Le filtre à particules diesel (FAP) est intégré au
système d'échappement. Le catalyseur d'oxydation
diesel du FAP réduit la production de gaz nocifs et le
filtre à suie élimine la suie de l'échappement moteur.
Le processus de régénération du FAP utilise la
chaleur de l'échappement du moteur pour incinérer la
suie accumulée sur le filtre à suie ; la suie est alors
transformée en cendre et nettoie les canaux du filtre
de sorte que les gaz d'échappement du moteur qui
sortent du FAP sont filtrés.
Le calculateur moteur surveille l'accumulation
de suie en mesurant la contrepression dans le
FAP. Si la contrepression est trop élevée, la suie
n'est pas incinérée dans le filtre à suie pendant le
fonctionnement normal du moteur. Pour que la suie
ne s'accumule pas dans le FAP, pensez à ce qui suit :
•
La régénération passive s'effectue en continu
pendant le fonctionnement du moteur – faites
tourner le moteur à plein régime lorsque cela est
possible pour favoriser la régénération du FAP.
•
Si la contrepression dans le FAP est trop élevée
ou si aucune régénération commandée ne s'est
produite depuis 100 heures, le calculateur moteur
vous indique par le biais de l'InfoCenter quand une
régénération commande est en cours.
•
Attendez la fin du processus de régénération
commandée avant de couper le moteur.
Utilisez et faites l'entretien de votre machine en
gardant à l'esprit le rôle du FAP. La charge du
moteur au régime de ralenti accéléré (pleins gaz)
produit généralement une température des gaz
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Figure 31
2. Verrou
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