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Réparation
Remontage de la vanne d'air
1. Le piston (304) et les joints en coupelle (306) sont
pré-assemblés. Lubrifier les joints en coupelle (306)
des deux extrémités du piston (304) et les monter
dans le boîtier.
2. Lubrifier et monter l'ensemble de détente (307) dans
le piston en plaçant le centre biseauté vers la came
de détente.
3. Lubrifier les nouveaux joints toriques (317) et
les installer sur les obturateurs d'extrémité (316).
Lubrifier et installer les nouveaux joints toriques
(318) et les boutons prioritaires manuels du sélecteur
de circuit (319) sur les obturateurs d'extrémité (316).
Monter les obturateurs d'extrémité dans le boîtier.
4. Installez un anneau de retenue (320) sur chaque
extrémité pour tenir les plaques de blocage en place.
5. Installez le ressort (310).
6. L'ensemble récipient (313) est pré-assemblé et livré
en une seule pièce. S'il est livré séparé pour
une raison quelconque, lubrifier et monter le joint
torique du récipient sur le corps du récipient.
Faire correspondre les extrémités courtes de la base
du récipient et du corps du récipient puis assembler
doucement le corps et la base. Lubrifier l'ensemble
récipient. Faire correspondre le petit aimant rond
avec l'admission d'air.
313
REMARQUE : Un angle interne est carré sur chaque
moitié. Les deux angles droits doivent être alignés
lorsqu'ils sont assemblés.
ATTENTION
Lors de l'assemblage du corps du récipient à la base,
le joint torique pourrait être mal placé et entraîner des
dommages. Utiliser un petit outil rond pour pousser
toute partie du joint torique qui dépasse dans la base
creuse du récipient de façon à ce que le joint soit
correctement placé.
7. Montez la plaque de la vanne (314). Serrer
légèrement les vis (315) pour les maintenir en place.
16
Remplacement des vannes
de commande
1. Arrêter la pompe à mi-course. Relâcher la pression.
Consulter la section Procédure de décompression,
page 13.
2. Débrancher la conduite d'air vers le moteur.
3. Utiliser une clé à douilles de 13 mm (1/2 po) pour
enlever les vannes pilotes (62).
4. Lubrifier et poser les pilotes neuves (62). Serrer
à un couple de 11-12 N•m (95-105 po-lb).
62
62
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