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Réparation
Réparation de la vanne d'air
Remplacement complet de la vanne d'air
29
Appliquez de la graisse au lithium
1
de bonne qualité.
1. Arrêter la pompe au milieu de sa course. Suivre
la Procédure de décompression, page 13.
2. Débrancher la conduite d'air du moteur.
3. Utiliser une clé Allen de 6 mm pour retirer
les deux vis (43) et le couvercle (44).
4. Débrancher la conduite d'air vers le moteur et les
conduites de vanne pilote vers la vanne d'air (30).
5. S'ils sont montés sur le moteur pneumatique,
déposer le kit de l'interrupteur à lames et
l'électrovanne de la vanne d'air (30).
6. À l'aide d'une clé Allen de 6 mm, déposer les vis
(27). Déposer la vanne d'air (30) et le joint (29).
7. Pour installer une vanne d'air de rechange, continuez
avec l'étape 7. Pour réparer la vanne d'air, consulter
le chapitre Démontage de la vanne d'air, page 14,
étape 1.
8. Aligner le nouveau joint de la vanne d'air (29)
sur le collecteur, puis fixer la vanne d'air (30). Serrer
les boulons (27) à un couple de 80 po-lb.
REMARQUE : Utiliser de la graisse pour maintenir le joint
(29) en place. Veiller à ce que l'orifice de purge du joint
soit aligné avec l'orifice de purge du collecteur de la vanne.
9. Attacher de nouveau le support de l'électrovanne
à l'électrovanne, le cas échéant.
14
1
30
27
44
43
10. Utiliser la vis pour attacher l'interrupteur du touret
à la nouvelle vanne pneumatique, le cas échéant.
S'assurer que les câbles du capteur sont
correctement branchés (consulter le manuel
de la pompe ou du groupe).
11. Rebrancher la conduite d'air et les conduites d'air
pilotes sur le moteur.
12. Remettre le couvercle (44) et serrer les deux vis (43).
Remplacement des joints ou reconstruction
de la vanne d'air
Consulter Kits et accessoires, à la page 29, pour
commander les kits adaptés à votre pompe.
Démontage de la vanne d'air
1. Exécuter les étapes 1 à 5 du chapitre
Remplacement complet de la vanne d'air, page
14.
2. Utiliser une clé hexagonale de 3 mm ou 5/64 pour
retirer les deux vis (315). Déposer la plaque de
vanne (314).
3. Retirer l'ensemble récipient à deux éléments (313)
ainsi que le ressort (310).
301
4. Déposer l'anneau de retenue (320) de chaque
extrémité. Utilisez le piston (304) pour pousser les
plaques de blocage (316) hors des extrémités.
Retirez les joints toriques du capuchon (317).
5. Retirer les boutons prioritaires manuels du sélecteur
de circuit (319) depuis l'intérieur des obturateurs
d'extrémité.
6. Retirer les joints toriques (318) du bouton prioritaire
manuel du sélecteur de circuit.
7. Faire glisser le piston (304) et le retirer. La cale (305)
adhère au boîtier (301) et peut être réutilisée.
313
314
315
3A5463C
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