Toro 31101 Manuel De L'utilisateur page 21

enveloppant dans un chiffon, et toujours avec
prudence. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser
les lames ; n'essayez jamais de les redresser ou
de les souder.
•
Sur les machines à plusieurs lames, la rotation
d'une lame peut entraîner celle des autres.
Avant le contrôle ou l'entretien
des lames
1. Désengagez la PDF, relâchez la pédale de
déplacement et serrez le frein de stationnement.
2. Placez la commande d'accélérateur en position
de , coupez le moteur, enlevez la clé
BAS RÉGIME
et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
Détection des lames faussées
1. Désengagez la PDF, relâchez la pédale de
déplacement et serrez le frein de stationnement.
2. Placez la commande d'accélérateur en position
de , coupez le moteur, enlevez la clé
BAS RÉGIME
et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Tournez les lames dans le sens longitudinal
(Figure 29).
1. Position A
4. Mesurez la distance entre la surface plane et le
tranchant (position A) des lames
Notez cette valeur.
5. Tournez les lames pour faire passer les pointes
qui sont à l'arrière à l'avant.
6. Mesurez la distance entre la surface plane et
le tranchant des lames, au même endroit que
lors de l'opération
Figure 29
2. Point de mesure entre la
lame et le sol plat
(Figure
3 ci-dessus. Les mesures
obtenues aux opérations 3 et 4 ne doivent pas
différer de plus de 3 mm. Si la différence est
supérieure à 3 mm, la lame est faussée et
doit être remplacée ; voir
faussées (page 21)
lames (page
ATTENTION
Une lame faussée ou endommagée
peut se briser et projeter le morceau
cassé dans votre direction ou celle de
personnes à proximité, et infliger des
blessures graves ou mortelles.
• Remplacez toujours une lame faussée
ou endommagée par une neuve.
• Ne créez jamais d'indentations dans
les bords ou à la surface des lames,
par exemple en les limant.
Dépose et pose des lames
Remplacez la lame si elle a heurté un obstacle, et si
elle est déséquilibrée, usée ou faussée. Pour garantir
le meilleur rendement et le maximum de sécurité,
utilisez toujours des lames d'origine Toro. N'utilisez
jamais les lames d'autres constructeurs car elles
peuvent être dangereuses.
1. Levez l'unité de coupe au maximum, serrez le
frein de stationnement, coupez le moteur et
enlevez la clé de contact. Calez l'unité de coupe
pour l'empêcher de retomber accidentellement.
2. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon
ou un gant épais. Enlevez le boulon, la coupelle
de protection et la lame de l'axe de pivot
30).
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29).
1. Boulon de lame
3. Montez la lame, l'ailette vers l'unité de coupe,
et fixez-la avec la coupelle de protection et le
21
Détection des lames
et Dépose et pose des
21).
Figure 30
2. Coupelle de protection
(Figure
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