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Gap Diagnostic IIDTool Pro G3 Manuel De L'utilisateur page 130

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Récupération du code EKA (sur demande uniquement)
Usage
Cela permet de récupérer le code EKA à partir de l'unité 10AS. Une fois le firmware spécial fourni sur
demande dans l'outil.
Verrouillez les portes pour armer la voiture, l'EKA ne s'affichera pas si elle n'est pas armée.
Program Keys (new type) si le véhicule est équipé de l'ECU 10AS NOIR.
OU Clés de programme (type Ol) si le véhicule est équipé de l'ECU 10AS VERT.
Ce code peut ainsi être utilisé pour désarmer le véhicule selon la méthode suivante :
Retirez la télécommande du porte-clés et éloignez-la du contacteur de démarrage lors de la
1.
saisie du code.
Déverrouillez la porte-conducteur avec la clé, ouvrez la porte et entrez dans le véhicule. Fermez
2.
la porte du conducteur.
Insérez la clé dans le contacteur de démarrage, tournez et maintenez la clé en position II
3.
jusqu'à ce que l'alarme retentisse. Ensuite, éteignez le commutateur de démarrage et ouvrez
et fermez la porte du conducteur.
Tournez le contacteur de démarrage en position II le nombre de fois requis pour entrer le pre-
4.
mier chiffre du code (si le chiffre est 4, tournez la clé en position II puis revenez en position 0
quatre fois)
Ouvrez et fermez la porte du conducteur (ceci entrera le premier chiffre du code).
5.
Tourner le contacteur de démarrage en position II et revenir à 0 le nombre de fois requis pour
6.
saisir le deuxième chiffre du code, puis ouvrir et fermer la porte-conducteur.
Tourner le contacteur de démarrage en position II et revenir à 0 le nombre de fois requis pour
7.
saisir le troisième chiffre du code, puis ouvrir et fermer la porte-conducteur.
Tournez le contacteur de démarrage en position II et revenez à 0 le nombre de fois requis pour
8.
entrer le quatrième chiffre du code, puis enfin, ouvrez et fermez la porte du conducteur
encore une fois.
Si le code a été saisi correctement, le témoin d'alarme s'éteint, l'alarme cesse de retentir et le moteur
peut être démarré.
4.7.14 Anti-lock Braking System (ABS)
(Freins anti-blockage)
Saignement/purge du système de freinage (L319, L320, L322-06, L322-10, L405-13,
L494-14, verrouillé)
Cette opération est utilisée pour éliminer l'air du système de freinage. Elle est requise lorsque le maitre-
cylindre ou tout autre composant du système de freinage impliquant le fluide hydraulique est remplacé.
Préparation
Avoir accès aux vis de purge située sur les quatre étriers de frein
Manuel de l'utilisateur, G3 : Version 37, Microprogramme V4.0
GAP Diagnostic 2023-09-12 Tous Droits Réservés
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