Baker Hughes Masoneilan 535H Serie Manuel D'instructions page 7

Prenez toutes les précautions nécessaires
au cours de cette opération pour ne pas
endommager le clapet et le guide de clapet.
G. Retirez la garniture usagée (6) [ainsi que l'anneau de PE (7) si un
circuit de détection de fuite a été installé]. Reportez-vous à la Figure
5.
H. Tous les composants internes peuvent être maintenant examinés
pour contrôler leur degré d'usure et déceler les dommages éventuels.
Après avoir identifié les opérations de maintenance nécessaires
à la remise en état de l'équipement, procédez à celles-ci en vous
reportant aux paragraphes correspondants.
8. 8 Entretien et réparation
L'objectif de cette section est de décrire les procédures de maintenance
et de réparation recommandées. Ces procédures impliquent de dispo-
ser des outils et de l'équipement standard de l'atelier.
8.1 Démontage de la bague de siège vissée (535H)
Les bagues de siège vissées (14) sont généralement très serrées au
moment de l'assemblage en usine et après plusieurs années de service,
leur démontage est souvent difficile.
Leur déblocage pourra être facilité par l'utilisation d'une clé spéciale qui
s'engagera entre les créneaux du siège et sur laquelle on pourra agir
avec une clé standard. Si le siège est particulièrement difficile à dévisser,
chauffez ou appliquez une huile dégrippante.
Lors de l'utilisation d'appareils de chauffage,
respectez les consignes de sécurité réglementaires.
L'inflammabilité et la toxicité du fluide de procédé
doivent être prises en compte ainsi que les
précautions adéquates.
8.2 Démontage du guide
Le guide (12) est ajusté serré dans le chapeau et n'a généralement pas
besoin d'être remplacé. Si cela s'avère indispensable, il peut être soit ex-
trait, soit enlevé par usinage. Si ce dernier procédé est appliqué, veillez à
conserver les cotes et les tolérances d'origine pour le chapeau. Celles-ci
pourront être communiquées sur demande.
8.3 Rodage des sièges
Le rodage consiste à frotter le clapet contre le siège, après avoir appliqué
une pâte à roder sur les surfaces en contact, afin de réaliser l'étanchéité
parfaite entre les deux pièces. Si la fuite de la vanne en fonctionnement
devient excessive, un rodage est nécessaire. Les surfaces d'appui du
clapet et de la bague de siège seront débarrassées des bavures et as-
pérités et les surfaces de contact des sièges devront être aussi étroites
que possible. Cela peut nécessiter un léger réusinage des deux pièces
sur un tour. L'angle des surfaces d'appui est de 28° pour le clapet et de
30° pour le siège (par rapport à l'axe central). Pour le rodage, utilisez une
pâte à roder très fine et de bonne qualité.
Celle-ci doit être mélangée avec une petite quantité de lubrifiant tel que
du graphite. Cette précaution permet de ralentir la vitesse d'érosion
et donc d'éviter la détérioration des surfaces d'appui. L'importance du
rodage nécessaire dépend des matériaux, de l'état des surfaces d'ap-
pui et de la précision de l'usinage. Si une courte séquence de rodage
n'améliore pas visiblement l'appui, il n'y a généralement aucun intérêt
à le poursuivre étant donné qu'un rodage excessif risque de dégrossir
les sièges. La seule solution raisonnable consiste alors à remplacer ou
à réusiner la (ou les) pièce(s). Dans le cas du rodage de clapets et de
bagues de siège neufs, commencez en utilisant une pâte à grain moyen-
nement fin (240) et terminez avec un grain plus fin (600).
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Remarque : Le rodage doit permettre d'obtenir un plan de contact
en ligne, pas la surface entière, du fait de la différence dans les
angles de siège.
Avant le rodage, le sous-ensemble clapet et tige
doit être concentrique. (Consultez les opérations
de goupillage, à la section 8.4.).
8.3.1 Pièces internes vissées (535H)
1. Nettoyez les surfaces des joints du corps.
2. Lorsque le siège a été enlevé, assurez-vous que la surface
d'étanchéité du siège sur le voile du corps et le filetage ont été
nettoyés.
Remarque : Un produit d'étanchéité compatible avec le procédé doit
être appliqué modérément sur le filetage et l'épaulement du siège.
3. Mettez les bagues de siège en place et serrez-les à l'aide de la clé
spéciale utilisée lors du démontage.
Ne serrez pas excessivement. Ne frappez pas
directement les créneaux du siège. Le siège risque
d'être déformé et de fuir.
4. Appliquez de la pâte à roder sur le clapet à plusieurs emplacements
régulièrement répartis autour de la surface d'appui.
5. Introduisez le sous-ensemble tige et clapet dans le corps de vanne
jusqu'à ce que le clapet repose sur son siège.
6. Mettez le chapeau (8) en place sur le corps et fixez-le à l'aide des
quatre écrous d'assemblage (10) répartis de manière égale. Appliquez
une légère pression et serrez de manière égale.
N'appliquez pas les couples de serrage prescrits
à ce stade. Le chapeau est provisoirement utilisé
comme guide de la tige de clapet pendant le
rodage.
7. Introduisez deux ou trois bagues de garniture (6) dans le presse-
étoupe, afin de faciliter le guidage de la tige et du clapet pendant le
rodage.
8. Vissez une tige percée et taraudée avec une poignée en T sur la tige
de clapet et fixez-la avec un contre-écrou (Figure 4).
Remarque : Il est également possible de percer un trou dans une
plaque d'acier et de la fixer sur la tige de clapet avec deux contre-
écrous.
9. Appliquez une légère pression sur la tige et faites-la pivoter en lui im-
primant des mouvements oscillants de faible ampleur (de 8 à 10 fois).
Répétez cette opération autant de fois que nécessaire.
Remarque : Le clapet doit être levé et décalé de 90° entre chaque
répétition de l'étape (9). Cela permet de maintenir la concentricité
du clapet et de la bague de siège pendant le rodage.
Manuel d'instruction du régulateur de pression Masoneilan 535H-536H | 4