Baker Hughes Masoneilan 535H Serie Manuel D'instructions page 6

5. Installation
Avant de procéder à l'installation, purgez soigneusement le
circuit afin d'éliminer tous les corps étrangers susceptibles
d'encrasser la vanne. Placez le régulateur dans un tronçon de
tuyau horizontal, de manière à ce que le fluide contrôlé s'écoule
dans la vanne, dans le sens indiqué par la flèche figurant sur le
corps de la vanne ou les termes IN (entrée) et OUT (sortie) gravés
sur les raccordements. En service vapeur, la vanne doit être
installée avec l'actionneur à diaphragme vers le bas, de manière
à ce que le diaphragme soit protégé par un joint hydraulique. Si
le régulateur est installé différemment, il conviendra d'intégrer un
joint hydraulique.
Raccordez la pression contrôlée à partir d'un point facile d'accès
dans la ligne, à 6-10 pieds du régulateur (ou dans la ligne de
décharge à 6-10 pieds de la pompe dans les applications sous
pression pompe) au raccord 1/2'' NPT dans le boîtier de la
membrane. Installez un manomètre et une vanne à pointeau
dans la ligne de contrôle. La vanne permet de fermer la ligne de
contrôle et sert également d'étrangleur réglable, afin d'empêcher
tout actionnement du régulateur dû à la pulsation d'une pompe
du circuit.
Une dérivation à trois vannes autour du régulateur permet de
retirer le régulateur de la ligne sans devoir fermer le circuit.
6. Réglage
Dès que le réglage de la pression est spécifié, le régulateur est
réglé en conséquence en usine ; à défaut de quoi il est réglé sur
le minimum de la plage précisée sur la plaque d'identification.
Ouvrez la vanne d'arrêt côté sortie du régulateur et ouvrez
partiellement la vanne d'arrêt côté entrée afin de permettre la
formation lente de la pression dans le système. Ouvrez ensuite
la vanne de la ligne de contrôle et vérifiez le réglage à l'aide du
manomètre. Pour augmenter le réglage de la pression, tournez
la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour
comprimer le ressort. Pour diminuer le réglage, tournez la vis
de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour libérer la compression du ressort. Ouvrez complètement la
vanne d'arrêt côté entrée du régulateur.
7. Démontage du corps
Pour accéder aux composants internes du corps, il est
nécessaire de déposer l'actionneur. Pour extraire l'actionneur
du corps, reportez-vous au manuel d'instructions 31593 pour les
actionneurs série 10900.
Avant d'effectuer toute opération d'entretien sur
la vanne, isolez-la et mettez-la à l'atmosphère.
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7.1 Pièces internes vissées (535H)
Après avoir retiré l'actionneur, démontez le corps en suivant la
procédure suivante :
A. S'il existe un circuit de détection de fuite au niveau de l'orifice
NPT latéral du chapeau, débranchez également la tuyauterie.
B. Enlevez les écrous d'assemblage de corps (10).
C. Enlevez en un même mouvement le sous-ensemble chapeau
(8), tige de clapet (1) et clapet (16).
Remarque : Les joints de corps (15) utilisés dans les vannes
de la Série 500 sont standard et du type « à enroulement spi-
ralé ». Il est impératif de monter un joint neuf lors de chaque
remontage.
D. Enlevez les écrous d'assemblage de la bride de presse-
étoupe (3), la bride (4) et le fouloir de presse-étoupe (5).
E. Enlevez le sous-ensemble clapet (16) et tige de clapet (1) du
chapeau (8).
Prenez toutes les précautions nécessaires
au cours de cette opération pour ne pas
endommager le clapet et le guide de clapet.
F. Enlevez la garniture usagée (6) [ainsi que l'anneau de PE (7)
si un circuit de détection de fuite a été installé]. Reportez-vous
à la Figure 2.
G. Le chapeau (8), le clapet (16), le guide (12) et la bague de
siège (14) peuvent maintenant être examinés pour contrôler
leur degré d'usure et déceler les dommages éventuels. Après
avoir identifié les opérations de maintenance nécessaires à la
remise en état de l'équipement, procédez à celles-ci en vous
reportant aux paragraphes correspondants.
7.2 Pièces internes pincées
Après avoir retiré l'actionneur, démontez le corps en suivant la
procédure suivante :
A. S'il existe un circuit de détection de fuite au niveau de l'orifice
NPT latéral du chapeau, débranchez également la tuyauterie.
B. Enlevez les écrous d'assemblage de corps (10).
C. Enlevez en un même mouvement le sous-ensemble chapeau
(8), tige de clapet (1) et clapet (16).
D. Le chapeau étant enlevé, il est possible de retirer la cage (13),
le siège (14) et le joint de siège (15).
Remarque : Les joints (11 et 15) utilisés dans les vannes
de la série 500 sont standard et du type « à enroulement
spiralé ». Il est impératif de monter des joints neufs lors de
chaque remontage.
E. Retirez les écrous des goujons de la bride (3), la bride du
presse-étoupe (4) et le fouloir de presse-étoupe (5).
F. Enlevez le sous-ensemble clapet (16) et tige de clapet (1) du
chapeau (8).
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