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Régler la tringlerie de freinage
La longueur de la tringlerie de frein
doit être réglée pendant que le mo-
teur tourne grâce aux deux écrous
de blocage M12.
Le jeu de la tringlerie doit être réglé
à 1 mm minimum, 2 mm maximum.
Ce réglage doit être effectué avec un soin accru. Seul un réglage précis de la
tringlerie de frein permet d'éviter les dommages causés par un frein traînant au
RE-
système de freinage.
MARQUE
Veillez à ce que la position de la pédale de freinage est différente lorsque le
moteur tourne et lorsqu'il est à l'arrêt.
Ne réglez la tringlerie de frein que lorsque le moteur tourne.
ATTEN-
TION !
Une fois la tringlerie réglée, le frein doit être actionné avec vigueur à plusieurs
reprises. Cela peut encore un peu fixer le raccord de pédale. Ensuite, le réglage
RE-
doit être vérifié à nouveau et réajusté si nécessaire.
MARQUE
Il existe des kits de montage où, dans des cas exceptionnels, la tringlerie de
frein est fixée à la commande manuelle au lieu du tube de frein.
Lisez donc attentivement la notice de montage de votre kit.
ATTEN-
TION !
Comme il existe des tubes de frein différemment courbés, l'alignement exact
des tubes de frein pour la commande manuelle est important.
Respectez donc la notice de montage de votre kit. Vérifier la liberté de
mouvement des tiges de poussée.
RE-
MARQUE
Illustration 4-4 : Régler la tringlerie de
freinage
Montage
4-4
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