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Remarque : Si vous activez trop longtemps le démarreur, la batterie peut se décharger beaucoup
et ne plus avoir assez de charge pour l'allumage correct du moteur. Également, quand le moteur
diesel tourne, laisser la clé de démarrage en position « ON ».
5.2 Opérations correctes pour le groupe électrogène
5.2.1 Fonctionnement du moteur diesel.
1) Préchauffer le moteur pendant 3 minutes à vide.
2) Vérifier d'abord le niveau d'huile, s'il est bas, faire l'appoint. Nos moteurs diesel sont équipés
d'un système d'alarme qui vous avertira si le niveau d'huile est trop bas. Le système d'alarme
arrêtera le moteur si la pression d'huile est trop faible.
3) Ne pas régler le boulon de réglage de limite de vitesse.
usine, les changer affectera les performances du moteur.
Ecrou de tuyau de
carburant à haute
pression
5.2.3 Vérification pendant le fonctionnement du moteur
1) Vérifier qu'il n'y ait pas de bruits anormaux.
2) Vérifier si les performances sont bonnes ou mauvaises.
3) Vérifier la couleur des gaz d'échappement (trop noirs ou trop blancs). Si une de ces conditions
survient. Arrêter le moteur et chercher la cause du problème. Si vous ne trouvez pas le
problème, contactez votre revendeur ou notre agence la plus proche.
5.3 Mise en charge
Conditions de mise en charge
Mettre en charge en suivant les paramètres spécifiés.
Sortie électrique
1) Monter le régime (tourner la manette des gaz au maximum) du groupe électrogène pour avoir le
maximum de puissance délivrée. Sinon, le régulateur de tension automatique sera activé, et le
faire pendant de longues périodes peut faire brûler le condensateur. Pour la vitesse nominale
du groupe électrogène, voir le Chapitre 1 Paragraphe 1 des Caractéristiques et données
techniques.
2) 2. Observer le pointeur du voltmètre, il doit être sur 230 V ± 5% (50 Hz). (Pour 60 Hz, ce sera
240 V ± 5%). Pendant ce temps, mettre le commutateur du GEN (groupe électrogène) en
position de marche. La tension AC de la prise de courant peut être utilisée.
3) En branchant des appareils sur le groupe électrogène, s'assurer de les brancher en ordre.
Brancher d'abord les grosses charges sur le groupe électrogène. Si tout fonctionne
normalement, des charges plus faibles peuvent être ajoutées. Si le groupe électrogène se
Boulon de réglage
du carburant.
15
Ces boulons ont déjà été réglés en
Ecrou de réglage
de limite de vitesse
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