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Armement du contrôleur électronique de vitesse
L'armement du contrôleur de vitesse se produit après l'affectation, comme décrit précédemment, mais la
connexion ultérieure d'une batterie de vol requiert les étapes suivantes.
1
Abaissez la manette et le
trim des gaz jusqu'à leurs
réglages les plus bas.
Allumez l'émetteur, puis
patientez 5 secondes
Si vous connectez accidentellement la batterie lorsque les gaz sont à leur maximum, le contrôleur
électronique de vitesse entrera en mode programmation. Déconnectez immédiatement la batterie.
Le système AS3X ne sera pas activé sans que la manette ou le trim des gaz ne soient relevés pour la
première fois. Une fois que l'AS3X est activé, les surfaces de commande peuvent bouger rapidement et
bruyamment dans l'avion. Ce qui est normal.
L'AS3X restera activé jusqu'à ce que la batterie soit déconnectée.
ATTENTION : tenez toujours vos mains éloignées de l'hélice. Une fois armé, le moteur fait tourner
l'hélice en réponse à tout déplacement de la manette des gaz.
Coupure par tension faible (LVC)
Quand une batterie Li-Po est déchargée en dessous
de 3 V par cellule, elle ne peut pas maintenir de
charge. Le contrôleur électronique de vitesse de
l'avion protège la batterie de vol d'une décharge
excessive en utilisant le processus de coupure par
tension faible. Avant que la charge de la batterie ne
devienne trop faible, ce processus arrête l'alimentation
du moteur. L'alimentation du moteur diminue et
augmente rapidement, ce qui indique qu'une partie
de la puissance de la batterie est réservée pour
commander le vol et assurer l'atterrissage.
Quand cela se produit, faites immédiatement atterrir
l'avion et rechargez la batterie de vol.
Déconnectez la batterie Li-Po de l'avion et retirez-la
après utilisation pour éviter toute décharge lente
de la batterie. Chargez complètement votre batterie
Li-Po avant de l'entreposer.
44
2
Installez la batterie de vol et
connectez-la au CEV.
Pendant le stockage, assurez-vous que la charge
de la batterie ne descend pas au-dessous de
3 V par cellule.
Conseil : l'avion étant naturellement silencieux,
vous pouvez ne pas entendre le bruit des pulsations
du moteur.
Pour vos premiers vols, réglez le minuteur de
l'émetteur ou le chronomètre à 4 minutes. Ajustez
votre minuteur pour des vols plus longs ou plus
courts une fois que vous avez piloté le modèle.
Vous pouvez effectuer des vols de 6 minutes ou
plus si vous gérez correctement la manette des gaz.
REMARQUE : des vols répétés avec coupure par
tension faible endommageront la batterie.
3
Maintenez l'avion
immobile et à l'abri du
vent pendant 5 secondes.
Série de sons
DEL continue
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