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Guide de dépannage (suite)
Problème
L'avion ne répond pas
à la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes.
Vibration ou bruit
excessif au niveau
de l'hélice.
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
de l'avion.
La DEL du récepteur
clignote et l'avion
ne s'affecte pas
à l'émetteur (au cours
de l'affectation).
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l'avion ne répond pas
à l'émetteur (après
l'affectation).
La surface de contrôle
ne bouge pas.
Les commandes sont
inversées.
Le moteur perd de
la puissance.
L'alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le
moteur perd en puissance.
Le moteur/CEV n'est
pas armé après
l'atterrissage.
Le servo se verrouille
ou se bloque en bout
de course.
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Cause possible
La manette des gaz et/ou le trim des gaz
sont trop élevés.
La voie des gaz est inversée.
Moteur déconnecté du récepteur.
Hélice, cône ou moteur endommagés.
La vis de l'hélice n'est pas bien serrée.
L'hélice est déséquilibrée.
La charge de la batterie de vol est faible.
L'hélice est installée à l'envers.
La batterie de vol est endommagée.
Il fait peut-être trop froid pour voler.
La capacité de la batterie est trop faible
pour les conditions de vol.
L'émetteur est trop proche de l'avion
pendant le processus d'affectation.
Le commutateur ou le bouton d'affectation
n'a pas été maintenu enfoncé assez
longtemps lors du processus d'affectation.
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l'émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l'avion.
L'avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch
La charge de la batterie de vol ou de
l'émetteur est trop faible.
Surface de contrôle, guignol de commande,
liaison ou servo endommagé.
Câbles endommagés ou mal connectés.
La charge de la batterie de vol est faible.
La liaison ne se déplace pas librement.
Les réglages de l'émetteur sont inversés.
Moteur ou composants d'alimentation
endommagé(s).
La charge de la batterie est faible au point
d'entraîner une coupure par tension faible
du récepteur/CEV.
L'OCP arrête le moteur lorsque les gaz de
l'émetteur sont élevés et que l'hélice ne
peut pas tourner.
La valeur de réglage de course est défi nie
à plus de 100 %, d'où une surcharge
du servo.
Réinitialisez les commandes en plaçant la
manette des gaz et le trim des gaz à leur
position la plus basse.
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur.
Ouvrez le fuselage et assurez-vous que le
moteur est connecté au récepteur.
Remplacez les pièces endommagées.
Serrez la vis de l'hélice.
Retirez et équilibrez l'hélice, ou remplacez-la.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Installez l'hélice avec les chiffres tournés
vers l'avant.
Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes.
Assurez-vous que la batterie est chaude
avant de l'utiliser.
Changez la batterie ou utilisez une batterie
dont la capacité est plus importante.
Éteignez l'émetteur, déplacez-le plus loin de
l'avion, déconnectez et reconnectez la batterie
de vol, puis suivez les instructions d'affectation.
Éteignez l'émetteur et renouvelez le processus
d'affectation. Maintenez enfoncé le bouton ou
le commutateur d'affectation de l'émetteur
jusqu'à ce que le récepteur soit affecté.
En laissant l'émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la.
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
™
uniquement).
l'émetteur, puis déconnectez la batterie de vol
et reconnectez-la.
Remplacez ou rechargez les batteries.
Réparez ou remplacez les pièces
endommagées et réglez les commandes.
Contrôlez les câbles et les connexions,
et procédez aux connexions et
remplacements nécessaires.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Assurez-vous que les liaisons se déplacent
librement.
Réglez correctement les commandes
de l'émetteur.
Vérifi ez que le moteur et les composants
d'alimentation ne présentent pas de
dégradation (remplacez-les, le cas échéant).
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne fonctionne plus.
Abaissez complètement la manette et le trim
des gaz pour armer le CEV.
Défi nissez une valeur de réglage de course
inférieure ou égale à 100 % et/ou établissez
les sous-trims à zéro pour ajuster les liens
mécaniquement.
Solution
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Dépannage
