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Comment déterminer quand utiliser la version cap verrouillé et la version cap verrouillé
En raison des nombreuses variables externes, il peut s'avérer difficile de répondre à cette question. Les deux versions du pilote
automatique présentent des avantages selon le type de pêche et la présentation de l'appât désirés.
∆ Le pilote automatique cap verrouillé permet de garder le bateau dans un chemin réellement droit dans la plupart des conditions.
En cas de déchaînement des éléments, tels que les vents ou les courants forts, il se peut que le propulseur électrique manque
de puissance pour contrôler le bateau en douceur. Dans ces cas extrêmes, il vaudrait mieux utiliser le pilote automatique à cap
verrouillé et laisser le bateau se déplacer avec le vent ou le courant si le propulseur n'est pas suffisamment puissant pour résister.
∆ Le pilote automatique à cap verrouillé vous aide à maintenir un cap constant, mais ne compense pas pour les vents et les courants.
Les deux versions du pilote automatique, cap verrouillé et cap verrouillé, sont des outils précieux utilisés par les pêcheurs pour une
présentation exacte et précise de l'appât. Nous vous recommandons fortement d'aller sur l'eau et d'essayer les deux versions du
pilote automatique (cap verrouillé et cap verrouillé) dans des situations et des applications de pêche variées. Avec l'expérience et
le temps, vous découvrirez quelle version du pilote automatique fonctionne le mieux dans une situation donnée.
Utilisation d'AutoPilot avec d'autres fonctions GPS avancées
Le pilote automatique peut être utilisé avec la fonction Régulateur de vitesse et lors de l'enregistrement d'un iTrack. Si un autre mode
de navigation qui contrôle la direction est activé en même temps que le pilote automatique, celui-ci sera automatiquement désactivé.
Vue d'ensemble du pilote automatique
Lorsque vous commencez une route depuis la tête de commande, elle communique avec le pilote automatique pour lui indiquer
quel chemin emprunter pour rester sur sa trajectoire. Le menu Navigation sur pilote automatique doit être activé pour utiliser cette
fonction sur le détecteur de poissons Humminbird.
AVERTISSEMENT ! Il incombe à l'opérateur de prendre de bonnes décisions concernant sa sécurité personnelle et l'utilisation de
l'embarcation. Ne laissez PAS le pilote automatique sans surveillance lorsqu'il gouverne l'embarcation. Méfiez-vous des obstacles et
des dangers potentiels à tout moment. Soyez prêt à réagir aux conditions changeantes et à prendre le contrôle manuel de
l'embarcation, le cas échéant.
AVERTISSEMENT ! N'utilisez PAS le pilote automatique dans des endroits où il peut y avoir de l'eau peu profonde ou des obstacles, ou
lorsqu'une navigation manuelle peut être requise, en particulier dans les cas suivants :
∆ en naviguant ou en manœuvrant dans des eaux peu profondes ou des fonds marins dangereux,
∆ lors de l'entrée ou de la sortie de ports, au mouillage ou au départ,
∆ en voyageant à grande vitesse,
∆ dans les zones à forte circulation, près des brise-lames, des canaux,
∆ ou lorsque vous rencontrez des obstacles potentiels.
AVERTISSEMENT ! Surveillez le mouvement de l'hélice et préparez-vous au mouvement du bateau lorsque vous utilisez le pilote
automatique. Si la mise en marche automatique de l'hélice est activée, l'hélice se met en marche automatiquement lorsque le pilote
automatique est activé, même si l'engagement est accidentel. Une hélice en action peut causer des blessures. Si le bateau ne bouge
pas, assurez-vous que l'hélice est activée dans le système de menu (voir la section Commandes de l'hélice).
AVERTISSEMENT ! Pour annuler la navigation sur pilote automatique, vous devez sélectionner Annuler la navigation, puis désactiver
l'hélice. L'hélice n'est pas automatiquement désactivée lorsque la navigation est annulée. Consultez la section Commandes de
l'hélice pour plus de détails.
MISE EN GARDE ! La navigation GPS avancée utilise une boussole magnétique pour détecter la direction du voyage. Des aimants ou de gros objets
en métal ferreux à proximité (moins de 24 po) de la tête de commande du moteur de traîne peuvent nuire au fonctionnement de la boussole.
Des obstacles sur l'hélice peuvent provoquer des vibrations excessives de la tête du moteur. Cette vibration peut entraîner le dérapage
de la boussole et un pilotage erratique. Dégagez l'obstruction pour ramener le moteur en fonctionnement normal.
REMARQUE : Lorsque le pilote automatique est activé et que le moteur de pêche à la traîne est sorti de l'eau en position de rangement,
le moteur de direction continue à fonctionner. Désactivez le pilote automatique pour arrêter le moteur. Si le pilote automatique est
activé, le moteur de la direction s'éteint automatiquement au bout de 8 secondes. Le moteur ne doit pas être rangé dans cet état
pendant de longues périodes, car tous les composants électroniques sont alimentés. Désactivez toujours le pilote automatique et
débranchez votre moteur de la batterie lorsque vous rangez votre moteur.
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Pilote automatique
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