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Entretien
Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité des
entretiens
1ère fois
Une fois par an
Si vous laissez la bougie branchée, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche et vous
blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.
Débranchez la bougie avant toute intervention d'entretien. Ecartez le fil pour éviter tout contact
accidentel avec la bougie.
Réglage du câble de
commande de la turbine
Vérifiez le réglage du câble de commande de la turbine au
départ, puis après la première heure de fonctionnement,
puis une fois par an.
Procédure
Vérifiez le câble de commande de la turbine et le câble d'entraînement de
traction au départ, puis après la première heure de fonctionnement. Réglez-les
au besoin. Reportez-vous à la rubrique Réglage du câble de commande de la
turbine, page 13, et à la rubrique Réglage du câble d'entraînement de traction,
page 15.
Vérifiez le serrage des fixations et resserrez-les au besoin.
Vérifiez le câble de commande de la turbine et le câble d'entraînement de
traction. Réglez-les si nécessaire. Reportez-vous à la rubrique Réglage du câble
de commande de la turbine, page 13, et à la rubrique Réglage du câble
d'entraînement de traction, page 15.
Examinez les pales de la turbine et remplacez-les au besoin. Remplacez la lame
racleuse chaque fois que vous remplacez les pales de la turbine, comme
expliqué aux rubriques Remplacement des pales de la turbine, page 16 et
Remplacement de la lame racleuse, page 17.
Examinez la lame racleuse et remplacez-la au besoin. Quand vous remplacez la
lame racleuse, remplacez aussi les pales de la turbine si elles sont partiellement
ou complètement usées. Reportez-vous aux rubriques Remplacement de la
lame racleuse, page 17 et Remplacement des pales de la turbine, page 16.
Inspectez la bougie, vérifiez l'écartement des électrodes et remplacez la bougie
au besoin, comme expliqué à la rubrique Remplacement de la bougie, page 18.
Examinez la courroie d'entraînement et remplacez-la au besoin, comme expliqué
à la rubrique Remplacement de la courroie d'entraînement, page 19.
Vérifiez la pression des pneus et gonflez-les entre 103 et 137 kPa (15 et 20 psi).
Reportez-vous à la rubrique Contrôle de la pression des pneus, page 19.
Pour le remisage, ajoutez un stabilisateur, vidanger le carburant et faites tourner
le moteur pour assécher complètement le réservoir et le carburateur.
Reportez-vous à la rubrique Vidange du réservoir de carburant, page 20.
Vérifiez le serrage des fixations et resserrez-les au besoin.
Prudence
13
Contrôle du câble de commande de la
turbine
1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
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