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Pannes et causes
Marques de coupures dans le piston (A)
1. Fuite, mauvais réglage.
2. Essence à indice d'octane trop faible.
3. Trop peu d'huile ou mauvaise huile dans le carbu-
rant.
Formation de suie (B)
1. Trop d'huile ou mauvaise huile dans le carburant.
Voir figure 63.
Rupture du segment de piston
1. Segment de piston usé.
2. Rainure du segment de piston trop large.
7.23 Montage du piston et du cylindre
1
Lubrifier le palier à aiguilles avec de l'huile deux temps
puis le placer dans la bielle, voir figure 64.
2
Placer le piston avec la flèche orientée vers la porte des
gaz d'échappement, introduire l'axe de piston et monter
la bague d'arrêt. REMARQUE ! Utiliser une nouvelle
bague d'arrêt, voir figure 64, 65.
3
Lubrifier le segment de piston et le piston avec de l'huile
deux temps.
4
Placer une nouvelle garniture à la base du cylindre.
Appliquer le joint de silicone (N° de commande 503 26
72-01) comme le montre la figure 64b. Comprimer le
segment de piston et introduire délicatement le piston
dans la chemise de cylindre.
5
Fixer le cylindre. Les vis doivent être serrées en croix
avec un couple de serrage de 8-10 Nm.
REMARQUE !
Il est très important que le système
d'aspiration soit étanche sinon le moteur
pourrait être endommagé.
A
Fig. 63
Fig. 64
Fig. 64b
Fig. 65
Instructions de réparation
B
53
Français –
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