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Vue d'ensemble du C-8
Les caractéristiques de la direction, de la propulsion et des foils du C-8 sont décrites ci-dessous:
A
C
B
A
D
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A. Système de foil arrière (AFS)
F. Mécanisme de verrouillage
du foil
B. Volant et accélérateur
G. Moteur/actionneur de
C. Écran tactile avec interface
direction
utilisateur
H. Foil arrière (aile)
D. Système de foil avant (FFS)
I. Boîte de connexion du
E. Câbles électriques du
gouvernail
moteur
D
I
N
E
J
K
F
L
G
Q
Q
H
M
J. Gouvernai
O. Moteur/actionneur du foil
avant x 2
K. Moteur de rétraction
P. Entretoise (jambe de force)
L. Câble de direction
de foil avant x 2
M. Moteur pod (moteur de
Q. Anode sacrificielle du foil x 2
propulsion)
N. Foil avant
Direction
Le C-8 est équipé d'un système de direction électrique. Il n'y a pas de connexion physique entre le
volant et le gouvernail. Si le système de pilotage électrique est désactivé, seul le pilotage manuel
est possible. manuel. Le pilotage manuel s'effectue en tournant le gouvernail à la main.
Le système de foil arrière
Le système de foil arrière contient les composants du système combiné de propulsion et de
O
direction, tels que le moteur du pod et le gouvernail.
La boîte de connexion du gouvernail contient les connexions électriques et les câbles
de commande du moteur du pod. Ne tirez jamais sur les câbles du moteur. Cela pourrait
P
endommager les fonctions du moteur.
Le moteur de rétraction génère de l'énergie pour rétracter et déployer le gouvernail. Les différents
modes de rétraction sont réglés via l'interface utilisateur sur l'écran tactile.
Le moteur de direction et le câble de direction qui le relie transmettent les mouvements du volant
à ceux du gouvernail.
Le pod fonctionne très silencieusement, et la marche à vide est silencieuse. Le conducteur doit
toujours savoir si le pod est activé ou non. Vérifier que la lampe indicatrice de rotation de l'hélice,
située près de la manette des gaz, est éteinte.
Le système de foil avant
2x
Le système de foil avant n'est déployé qu'en mode foiling, et complètement rétracté à l'intérieur
du garage du foil dans les autres modes de conduite. Un moteur d'actionnement situé sur chaque
jambe de force du foil contrôle le foil pendant le vol.
Le foil est équipé de deux anodes sacrificielles qui protègent le métal du système de foil avant de
la corrosion galvanique.
Le système de foil avant est déployé et rétracté via l'interface utilisateur, sur l'écran tactile.
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