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Messages d'erreur et notifications dans l'interface utilisateur
Lorsque des messages d'erreur et des notifications s'affichent dans l'interface utilisateur, il
convient de toujours suivre les instructions relatives à la marche à suivre. toujours les instructions
sur la manière de procéder. Les messages d'erreur sont par exemple des alertes concernant des
écarts de température et de capacité:
• Température élevée de l'unité de propulsion
• Température élevée du compartiment de la batterie
• Faible résistance d'isolation
• Surchauffe des onduleurs
La perte de propulsion, la température élevée du moteur et du convertisseur et la résistance
d'isolation très faible sont affichées comme des alarmes de déclenchement. Le faible état de
charge est indiqué comme suit:
• 20% – "batterie faible"
• 10% – "batterie critique faible"
68
• 0% – "batterie vide"
Mises à jour du logiciel
Les mises à jour du logiciel, telles que les corrections de bogues ou les améliorations, sont
envoyées au bateau lorsqu'il est connecté. L'interface utilisateur indique qu'une mise à jour est
disponible. Si la mise à jour du logiciel échoue, vous serez invité toutes les trois heures à installer
la mise à jour. Une mise à jour prend généralement entre 1 et 3 minutes, en fonction de la vitesse
de connexion du bateau.
L'application Candela
Lors de l'achat de votre C-8, vous aurez accès à l'application Candela. Visitez candela.com pour
la télécharger. L'appli peut être utilisée pour contrôler et surveiller les fonctions de l'interface
utilisateur, telles que:
• Lumières
• État de charge
• Emplacement du bateau
• Historique du voyage
• Sécurité Geofence (antivol, en option)
Fonctionnement et navigation
Modes de rétractation
Les systèmes de foils arrière et avant sont rétractables et conçus pour fonctionner selon quatre
modes de conduite différents (modes de rétractation). Le système de foil avant n'est déployé qu'en
mode foiling et est complètement rétracté dans le garage du foil pendant les autres modes de
conduite.
Les modes de rétractation sont sélectionnés dans les paramètres de rétractation, dans l'interface
utilisateur.
A
A, B, C
B
C
D
D
Mode port. L'ensemble du système de foils est rétracté au-dessus de la ligne de flottaison.
S'applique lorsque le bateau est amarré et à terre.
Mode peu profond. Le système de foils arrière est abaissé dans l'eau, juste au-dessus de la
ligne de quille. Ce mode n'est utilisé qu'à faible vitesse, par exemple lors de la sortie du port.
L'accélérateur et la capacité de pilotage sont limités en mode peu profond.
Mode planing, "mode bateau". Le système de foils arrière est davantage abaissé dans l'eau.
S'applique par mer agitée et pour des vitesses allant jusqu'à 14kn. Une vitesse plus élevée,
combinée au frottement de l'eau, réduit l'autonomie.
Mode foiling. Le système de foils arrière et le système de foils avant sont complètement déployés.
Le mode foil peut être appliqué à toutes les vitesses. Le foil au-dessus de la surface nécessite une
vitesse supérieure à 17kn. Le foiling est le mode de pilotage le plus efficace, permettant la plus
grande autonomie.
AVIS! Toujours appliquer le mode Harbor lorsque le bateau n'est pas utilisé. La prolifération
d'algues sur le système de foil peut sérieusement affecter l'efficacité et l'autonomie
du bateau.
Fonctionnement et navigation
Les modes et leur tirant d'eau
A. Mode portuaire = 0,5 m / 1,6 ft
B. Mode peu profond = 0,5 m / 1,6 ft
C. Mode planing = 0,9 m / 3 ft
D. Mode foiling (lorsqu'il ne s'agit pas de foil) = 1,5 m / 5 ft
Mode foiling (avec foiling) = 0,8 m / 2,6 ft
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