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4 R ÉGLAGES
4.1 E NTRER D ANS L ES M ENUS D E R ÉGLAGES
4.2 U NITES A DJ.1 E T J AUGE A A IGUILLE
À p artir d e l 'ÉCRAN P RINCIPAL ( voir 3 .2), a ppuyer s ur
le b outon p endant p lus d e 3 s econdes p our e ntrer d ans l e
séquence d 'écrans d u m enu d e r églage ( AdJ1 à A dJ9).
Appuyez b rièvement s ur l e b outon p our i gnorer l es m enus d e
réglage n on s ouhaités.
Maintenez l e b outon e nfoncé p endant 3 s econdes p our e ntrer
dans l e m enu A DJ 1 .
Appuyez u ne f ois s ur l e b outon p our c hanger l a v aleur d e c lignotement.
Ici : k m/h o u m ph.
Maintenez l e b outon e nfoncé p endant 3 s econdes p our v alider l e
dernier c hoix ( km/h o u m ph) e t p asser à l 'unité s uivante à r égler
(température).
Sélectionnez ° C o u ° F d e l a m ême m anière.
La s élection d e R PM a ffichera l a v aleur R PM a ctuelle s ur l 'affichage
analogique ( jauge à a iguille).
La s élection d e S PEEd a ffichera l a v itesse d u v éhicule s ur l 'affichage
analogique ( jauge à a iguille).
Vous r evenez a utomatiquement a u m enu d e r églage s uivant, u ne f ois
que v ous a vez c onfirmé l es 3 o ptions p ar u ne i mpulsion l ongue s ur
le b outon.
4.3 T RANSMISSION A DJ.2 S PEEDO D RIVE
Tout d 'abord e t a vant d e c ommencer à s aisir l es c hiffres, v ous v ous ê tes a genouillé p our c onnaître
la c irconférence d e v os p neus e n m m. L e p neu c oncerné e st c elui a uquel e st f ixé l e c apteur d e
vitesse.
Les v aleurs c ourantes s ont d e 1 ,300 ( mm) p our l es p neus d e 3 ,50 à 1 0" e t d e 1 ,150 ( mm) p our l es r oues
de 3 ,50 à 8 ".
D'autres d imensions d e p neus s ont p ossibles e t p euvent ê tre t rouvées s ur i nternet o u e n m esurant v ous
même d e l a m anière s uggérée c idessous :
Définissez s implement l a v alve c omme
point d e d épart e t p oint f inal p our m esurer
la c irconférence d e l a r oue a vec u n
ruban à m esurer.
Seconde i nformation à c onnaître e st l e r apport d e t ransmission d e v otre v ariateur d e v itesse m écanique.
Le r apport d e t ransmission e st d éterminé p ar l e n ombre d e d ents d e v otre a rbre d e r oue a vant ( 11 / 1 2 / 1 3
ont é té f abriqués p ar P iaggio) e t l e n ombre d e d ents d e v otre a rbre d e t ransmission d e c ompteur ( des
versions 9 / 1 0 / 1 1 d ents s ont d isponibles).
Maintenant, v ous c alculez l e r apport d e t ransmission : D ivisez l es d ents d e l 'arbre d 'entraînement d u
compteur ( par e xemple 9 ) p ar l es d ents d es a rbres d e r oue ( par e xemple 1 3). D ans c et e xemple, v ous
vous r etrouvez a vec u n n ombre d e ( 9 / 1 3 = ) 0 ,69.
Pour f inalement o btenir l a b onne v aleur d 'entrée p our l e m enu A dJ2, m ultipliez l a c irconférence d u
pneu ( par e xemple 1 .300) a vec l e f acteur d u r apport d e t ransmission ( par e xemple 0 ,69). D ans
cet e xemple, l e r ésultat e st ( 1300 x 0 ,69 = ) 8 97. " 0 8 9 7 " e st v otre v aleur d 'entrée n ale p our A dJ2 d ans
cet e xemple.
Voir l es t ableaux s uivants p our u ne v ue d 'ensemble e t d 'autres e xemples.
Trouvez u ne f euille d e p apier g ratuite p our v otre c alcul p ersonnel à l a f in d e c e m anuel, s ection " notes".
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