Localización De Fallas - Jung Pumpen MULTICUT G2D-01 Manuel D'installation

Localización de fallas
Riesgo de choque eléctrico . puede provocar
choque eléctrico, quemaduras o muerte. desconecte la corriente
eléctrica antes de tratar de prestar servicio o de realizar trabajos de
reparación en la bomba.
Síntoma Posible(s) Causa(s)
el motor no marcha. se disparó el protector del motor.
disyuntor abierto o fusible quemado.
Impulsor obstruido o atascado.
el cordón eléctrico está dañado.
tablero de control en mal estado.
Interruptor de nivel de líquido defectuoso.
No hay suficiente líquido en el pozo húmedo para
cordones del nivel de líquido enredados.
controles automáticos defectuosos.
la bomba funciona cordones del nivel de líquido enredados.
continuamente.
Hay una bolsa de aire en la bomba.
el flujo de entrada corresponde o sobrepasa la
la bomba vierte poco o nada Verifique que la bomba no esté obstruida,
de efluente.
la carga del sistema es excesiva.
la aspiración de la bomba está obstruida.
tensión incorrecta o cableado incorrecto.
Hay una bolsa de aire en la bomba.
Impulsor incorrecto o dañado.
controles de nivel de líquido mal instalados
la bomba pasa por los no se ha instalado una válvula de retención.
ciclos constantemente.
la válvula de retención en la descarga está
El pozo húmedo para las aguas servidas es
controles de nivel de líquido mal instalados
la bomba es demasiado pequeña para el flujo
activar los controles.
capacidad de la bomba.
atascada en la posición cerrada o que no se
haya instalado en posición inversa.
o defectuosos.
atascada en la posición abierta.
demasiado pequeño.
o defectuosos.
de entrada.
Impulsores riesgo y arranques inesperados .
Mantenga las manos alejadas del orificio de aspiración de la
bomba cuando trabaje o preste servicio a la bomba.
Medida correctiva
permita que el motor se enfríe. Verifique que la bomba esté completamente
sumergida. limpie todo escombro de la voluta y del impulsor. Verifique si
hay un consumo alto de amperios.
reemplace el fusible o reposicione el disyuntor. si el disyuntor se abre
repetidamente, no lo reposicione - llame a un electricista certificado.
Verifique el consumo de amperios. si es más del doble del amperaje indicado
en la placa de fábrica, el impulsor está trabado. es posible que los cojinetes y
el eje estén estropeados. desconecte la corrIente elÉctrIca, despeje
la suciedad que pueda haber en la voluta, el impulsor y la cuchilla.
la resistencia entre el cordón eléctrico y tierra debe ser infinita. si la lectura
indica menos que infinidad, llame a un electricista certificado.
Inspeccione el cableado del tablero de control. llame a un
electricista certificado.
con el interruptor desconectado de la fuente de suministro de energía, verifique
la continuidad a través del interruptor mientras activa el interruptor de nivel
de líquido. reemplace el interruptor si es necesario.
permita que el líquido se eleve varias pulgadas por encima del nivel de
activación del interruptor.
desenrede los cordones para que el sistema funcione libremente.
trate de hacer marchar la bomba en el modo manual. si funciona, hay un
problema con el control automático.
desenrede los cordones para que el sistema funcione libremente.
detenga la bomba por un minuto más o menos, y vuelva a encenderla.
repita este procedimiento de apagar y volver a encender hasta que se haya
despejado la bolsa de aire. Si el problema aún está presente, DESCONECTE
la corrIente elÉctrIca, saque la bomba y perfore un orificio de
1/8" en la tubería de descarga entre la descarga de la bomba y la válvula
de retención.
es posible que se necesite una bomba más grande o más bombas.
Verifique que la válvula de retención se haya instalado correctamente (la
flecha del flujo debe apuntar en la dirección opuesta a la bomba) y que esté
funcionando correctamente.
consulte con el concesionario.
desconecte la corrIente elÉctrIca, saque la bomba, inspecciónela y
despeje lo que sea necesario.
Verifique la rotación de la bomba; verifique la tensión indicada en la placa
de fábrica y la tensión de suministro (deben corresponder); consulte con un
electricista certificado.
detenga la bomba por un minuto más o menos, y vuelva a encenderla.
repita este procedimiento de apagar y volver a encender hasta que se haya
despejado la bolsa de aire. Si el problema aún está presente, DESCONECTE
la corrIente elÉctrIca, saque la bomba y perfore un orificio de
1/8" en la tubería de descarga entre la descarga de la bomba y la válvula
de retención.
desconecte la corrIente elÉctrIca, saque la bomba e inspeccione el
impulsor. reemplácelo si es necesario.
Vuelva a colocarlos o reemplácelos si es necesario.
Instale una válvula de retención en la descarga.
repare o reemplace la válvula de retención si es necesario.
consulte con el concesionario.
Vuelva a colocarlos o reemplácelos si es necesario.
consulte con el concesionario sobre la posibilidad de instalar una bomba más
grande o una segunda bomba.
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