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Une pression d'une durée supérieure à 3 secondes active la phase de diagnostic (lumière rouge à
intermittence rapide). Les causes à l'origine d'une mise en sécurité ou d'un dysfonctionnement sont
indiquées dans le tableau ci-après, en fonction du nombre de clignotements (de couleur rouge tou-
jours).En enfonçant la touche de déblocage pendant 3 secondes au moins, la fonction de diagnostic
s'interrompt.
DIAGNOSTIC DES CAUSES A L'ORIGINE D'UN DYSFONCTIONNEMENT OU D'UNE MISEEN
Indication optique
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2 clignotements
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3 clignotements
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4 clignotements
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5 clignotements
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6 clignotements
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7 clignotements
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8 clignotements
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9 clignotements
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10 clignotements
COMPOSANTES PRINCIPALES
LEGENDE:
1 Plaque composante
2 Vanne électromagnétique
3 Bride d'attache
4 Photorésistance
5 Poussoir de déblocage
6 G/ électrodes
7 Ligne gicleur (avec préchauf-
feur mod. R.)
8 Clapet d'air automatique
9 Boîte de control
10 Pompe
11 Moteur
12 Corps
13 Ventilateur
14 Déflecteur
15 Transformateur
16 Tube embouchemen
SECURITE DE l'APPAREIL LMO
Récapitulation des pannes de fonctionnement
Causes éventuelles
Absence du signal de flamme
- Dysfonctionnement des vannes du combustible.
- Dysfonctionnement du détecteur de présence deflamme.
- Défectuosité au niveau du réglage du brûleur, absencede
combustible.
- Raté d'allumage.
Libre
Lumière étrangère à l'allumage.
Libre
Libre
Absence du signal de flamme pendant le fonctionnement.
- Dysfonctionnement des vannes du combustible.
- Dysfonctionnement du détecteur de flamme.
- Défectuosité au niveau du réglage du brûleur, absencede
combustible.
Irrégularité du temps de préchauffage du combustible.
Libre
Erreurs au niveau du branchement électrique ou pannesde
l'appareil.
FR
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