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AVANT LA MISE EN SERVICE
AVERTISSEMENT
!
DANGER D'INCENDIE, D'EXPLOSION ET DE
DÉCHARGE ÉLECTRIQUE
Le non−respect de cet avertissement pourrait provoquer des
dommages matériels ou causer des blessures graves ou
mortelles.
1. Observez les règles de sécurité reconnues et portez des
lunettes de protection lorsque vous effectuez des
procédures de contrôle ou de réparation sur le circuit de
frigorigène.
2. Libérez et récupérez tout le frigorigène du circuit avant
de toucher au bouchon du compresseur s'il y a une
possibilité de fuite près des bornes du compresseur.
3. Ne tentez jamais de réparer un raccord soudé sur un
circuit de frigorigène sous pression.
4. N'utilisez pas un chalumeau pour tenter de retirer un
composant. Le circuit renferme de l'huile et du
frigorigène sous pression.
5. Pour retirer un composant, portez des lunettes de
protection et procédez comme suit:
a. Coupez l'alimentation électrique de l'appareil et
placez une étiquette de verrouillage.
b. Libérez et récupérez tout le frigorigène du circuit
à partir des orifices des côtés haute et basse
pressions.
c. À l'aide d'un coupe−tube, coupez le tube de
raccordement et retirez le composant de
l'appareil.
d. Avec précaution, éliminez au besoin le reste de
soudure sur les bouts de tube. La flamme du
chalumeau peut enflammer l'huile.
Utilisez la liste de vérification de mise en service qui se trouve à la
fin de ce manuel et procédez à l'inspection et la préparation de
l'appareil en vue du démarrage initial:
1. Retirez les panneaux d'accès (consultez la figure 17).
2. Lisez et respectez les instructions qui figurent sur toutes les
étiquettes DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et
INFORMATION
attachées
l'accompagnent.
3. Procédez aux vérifications suivantes:
a. Recherchez des dommages liés à l'expédition ou la
manutention, p.ex., des conduites rompues, des pièces
desserrées ou des fils débranchés.
b. Recherchez des traces d'huile sur tous les raccords des
tubes de frigorigène et à la base de l'appareil. Des traces
d'huile indiquent une fuite frigorigène. Procédez à un
essai de fuite de tous les raccords des tubes de
frigorigène à l'aide d'un détecteur de fuite électronique
ou d'une solution d'eau savonneuse. Si l'essai révèle
une fuite de frigorigène, reportez−vous à la section
Recherche d'une fuite de frigorigène.
c. Vérifiez toutes les connexions effectuées sur place et en
usine. Vérifiez que les connexions sont correctement
effectuées et bien serrées. Vérifiez que les fils ne
touchent pas les tubes de frigorigène ou des arêtes de
métal vives.
d. Inspectez les ailettes des serpentins. Si les ailettes ont été
endommagées durant l'expédition ou la manutention,
redressez−les avec précaution à l'aide d'un peigne fin.
à
l'appareil
ou
qui
4. Vérifiez les conditions suivantes:
a. Vérifiez que les pales du ventilateur extérieur sont
correctement positionnées dans l'ouverture du
ventilateur.
b. Vérifiez que les filtres à air sont en place.
c. Vérifiez que le bac de récupération des condensats et le
siphon de condensats sont remplis d'eau pour assurer
une bonne évacuation.
d. Vérifiez que tous les outils et autres pièces détachées
diverses ont été retirés.
5. Le circuit de chaque appareil comprend deux (2) raccords
d'entretien munis d'une valve Schrader, soit un raccord côté
basse pression sur la conduite d'aspiration, et un raccord
côté haute pression sur la conduite de refoulement du
compresseur. Vérifiez que les capuchons sont solidement en
place sur les raccords.
MISE EN SERVICE
Étape 1 – Vérification du fonctionnement du
système de refroidissement et du dispositif de
chauffage électrique (le cas échéant)
Faites démarrer l'appareil et vérifiez le bon fonctionnement des
commandes comme suit:
1. Placez le commutateur SYSTEM (système) du thermostat
d'ambiance ou la commande MODE à la position OFF
(arrêt). Vérifiez que le moteur de ventilateur démarre
lorsque le commutateur FAN MODE (mode de ventilateur)
est placé en position ON (marche) et qu'il s'arrête lorsque le
commutateur FAN MODE (mode de ventilateur) est placé
en position AUTO (automatique).
2. Thermostat :
Pour un thermostat classique à deux étages, lorsque la
température de la pièce dépasse de 1 ou 2 degrés le seuil de
réglage de refroidissement du thermostat, ce dernier ferme le
circuit entre la borne R du thermostat les bornes Y1 et G.
Ces circuits fermés par le thermostat relient la bobine du
contacteur (C) (par le filY1 de l'appareil) et la carte du
ventilateur intérieur (par le filG de l'appareil) au circuit
secondaire de 24 V du transformateur (TRAN).
Pour un thermostat classique à deux étages, lorsque la
température de la pièce dépasse de plusieurs degrés le seuil
de réglage de refroidissement du thermostat, ce dernier
ferme le circuit entre la borne R du thermostat les bornes
Y1, Y2 et G.
3. Si l'appareil est doté d'un dispositif de chauffage électrique,
placez le commutateur du système ou la commande MODE
à la position HEAT (chauffage). Réglez la commande à un
niveau supérieur à la température de la pièce. Vérifiez que le
ventilateur intérieur fonctionne et que les registres soufflent
de l'air chaud dans la pièce. Vérifiez que le cycle de
chauffage s'arrête lorsque le réglage de la commande de
température est atteint.
Si l'appareil n'est pas doté d'un dispositif de chauffage
électrique et que vous souhaitez en faire l'acquisition,
communiquez avec un distributeur autorisé pour obtenir de
plus amples renseignements.
4. Si l'installation comprend un thermostat d'ambiance à
basculement automatique, placez les commandes SYSTEM
(système) ou MODE et les commutateurs de mode FAN
(ventilateur) en position AUTO (automatique). Vérifiez que
l'appareil fonctionne en mode de refroidissement lorsque la
commande de température est réglée sur un appel de
refroidissement (inférieur à la température de la pièce).
REMARQUE : Une fois que le compresseur a démarré puis s'est
arrêté, il ne doit pas être redémarré avant 5 minutes.
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