Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Seite_20-21_SF:Seite 20+21_SF
H H i i h h n n a a n n a a s s e e n n n n u u s s
AL-KOn vintturit on suunniteltu siten, että niissä
voidaan käyttää vaijerin lisäksi myös hihnoja.
H H U U O O M M . . Hihnan murtokuorman on oltava
vähintään 7 kertaa ilmoitettu vetokuorma
(vaijerin ala-asento).
Tarkista asia hihnan valmistajalta!
Käytä silmukallisia hihnoja!
Kiinnitä hihnan päät lattaliittimillä.
Kuva 11:Työnnä lattaliitin hihnan silmukan läpi
nuolen suuntaan. Kiinnitä liitin välikele-
vyllä, kiinnitysrenkaalla ja ruuvilla pai-
kalleen.
H H u u o o m m . . Huomaa hihnan kulkusuunta!
Käännä kampea nostosuuntaan, kun
hihna on kelalla.
K K ä ä y y t t t t ö ö
N N o o s s t t a a m m i i n n e e n n , , v v e e t t ä ä m m i i n n e e n n : :
Pyöritä kampea myötäpäivään.
P P i i t t ä ä m m i i n n e e n n : :
Taakka jää paikalleen, kun vapautat kammen.
L L a a s s k k e e m m i i n n e e n n : :
Pyöritä kampea vastapäivään. Automaattinen
kuormajarru estää kammen takaiskut.
H H u u o o m m i i o o : :
Kuormitettua vaijeria (hihnaa) saa kelata vain
niin paljon rummulle, että rummun laippojen
vapaa osa on vähintään 1,5 x vaijerin läpimitta.
Tämä estää vinssin ylikuormittumisen ja vaijerin
nousun rummun reunan yli.
21
02.12.2008
20:41 Uhr
Seite 2
All manuals and user guides at all-guides.com
Kun vinssi on kuormitettu, rummulla on oltava
vähintään kaksi kierrosta vaijeria.
K K u u o o r r m m a a j j a a r r r r u u : :
Vetovoiman on oltava vähintään 25 daN, jotta
jarru toimii moitteettomasti. Jos kuorma on
vähimmäisarvoa pienempi, jarru ei toimi!
Kun kelaat kuormittamatonta vaijeria rummulle,
pidä sen hieman jännitettynä, jotta se kelautuu
oikein.
H H u u o o l l t t o o j j a a p p u u h h d d i i s s t t a a m m i i n n e e n n
Tarkista vaijerin kuluminen säännöllisesti. DIN
15020:n mukaan vaijerin vaihtokriteereitä ovat
esim. puristuneet kohdat, yksittäisten lankojen
murtuminen.
Käytettäessä hihnaa: Tarkista hihnan mahdolli-
set vauriot säännöllisesti!
Esim. repeämät, hankautumat, katkenneet säi-
keet.
Vaijeri tai hihna on vaihdettava heti, kun se on
vaurioitunut.
Vintturi on voideltu valmiiksi tehtaalla.
Suosittelemme kuitenkin öljyämään vetoakselin
laakerin holkit ja kelan navan säännöllisesti.
Hammaskehä on rasvattava säännöllisesti.
Kammen kierteen on oltava aina rasvattu.
H H u u o o m m i i o o : :
ÄLÄ öljyä tai rasvaa jarrumekanismia!
Asiantuntijan on tarkastettava vinssi vähintään
kerran vuodessa määräysten mukaan. Tarka-
stusväli määräytyy käyttöolojen mukaan. Sak-
sassa sovelletaan määräyksiä "UVV Winden-,
Hub- und Zuggeräten" (VGB 8 §23).
A A s s e e n n n n u u s s o o h h j j e e i i t t a a
A A s s e e n n n n u u s s
Vinssi on kiinnitettävä kolmella kuusioruuvilla
M10 DIN 933 8.8 ja aluslevyillä DIN 125.
A A s s e e n n n n u u s s a a s s e e n n t t o o
Vinssi on asennettava niin, että vaijerin kääntyy
käytettäessä enintään 4° (1:15). - kuva 10.
O O h h j j a a u u s s r r u u l l l l a a
Jos vaijeri kulkee ohjausrullien kautta, niiden
läpimitan on oltava vähintään 11,2 x vaijerin
läpimitta!
V V i i n n s s s s i i n n k k ä ä y y t t t t ö ö
Vinssiä ei saa käyttää kuorman varmistamiseen
(esim. autonkuljetusperävaunut)! Kuorma on
sidottava erikseen, koska ajon aikainen tärinä
voi saada kuormajarrun vapautumaan.
Sallittu ympäristön lämpötila: -20°C - +50°C
V V a a r r a a o o s s a a t t
Vaijerivinssiin on merkitty varaosatunnistenu-
mero (ETI-numero). Kun tilaat varaosia sinun
on ilmoitettava tämä ETI-numero, vinssin tyyppi
ja tarvitsemasi osat. Halutessasi lähetämme
sinulle täydellisen kuvitetun varaosaluettelon.
ETI-numero:
Publicité
