AL-KO 352 681 Mode D'emploi page 12

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E E
M M a a n n u u a a l l d d e e i i n n s s t t r r u u c c c c i i o o n n e e s s p p a a r r a a c c a a b b r r e e s s t t a a n n t t e e
Í Í n n d d i i c c e e
Fabricante
Ámbito de aplicación
Indicaciones de seguridad
Montaje
Manejo
Mantenimiento y limpieza
Repuestos
Declaración de conformidad CE
Lea las instrucciones de uso y despuÈés
utilice el aparato. Guarde las instruccio-
nes de uso para su utilización general.
Tenga en cruenta las indicaciones de
seguridad, asÌ como las Indicaciones de
advertencia que hay en el aparato.
Pieza de seguridad.Montaje sólo por
Taller Especializado.
Á Á m m b b i i t t o o d d e e a a p p l l i i c c a a c c i i ó ó n n
El cabrestante de AL-KO sirve para elevar, bajar y
arrastrar fácil y suavemente diversas cargas. Es
especialmente adecuado como cabrestante para
remolques.
Los cabrestantes de AL-KO pueden ser utilizados
para distintas aplicaciones. Qué normativas se
deben observar en estas aplicaciones debe ser
comprobado por el fabricante o usuario
responsable de esta aplicación. Es decir, el
COMPRADOR DEL CABRESTANTE DEBE
COMPROBAR si este producto dispone de las
propiedades que su necesidad individual exige.
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D D a a t t o o s s t t é é c c n n i i c c o o s s : :
Carga máx.:
Última capa de cable
Primera capa de cable
Reducción de engranaje: 3,5:1
C C a a p p a a c c i i d d a a d d d d e e t t a a m m b b o o r r : :
C C a a b b l l e e : :
• Resistencia del alambre
individual
• fuerza mínima de rotura 13,5 kN
• Torsión mínima
Sólo deben utilizarse cables que cumplen
con estos requisitos.
I I n n d d i i c c a a c c i i o o n n e e s s d d e e s s e e g g u u r r i i d d a a d d
• No está ensayado para montacargas para obras
(VGB35)
• No es adecuado para un funcionamiento
continuo
• No está homologado para escenarios y
estudios (VGB 70)
• No está homologado para medios para elevar
personas (ZH 1/461)
• No está homologado para un accionamiento
motorizado.
F F r r e e n n o o q q u u e e a a c c t t ú ú a a b b a a j j o o c c a a r r g g a a : :
F F u u e e r r z z a a d d e e a a r r r r a a s s t t r r e e m m í í n n i i m m a a p p a a r r a a u u n n p p e e r r f f e e c c t t o o
f f u u n n c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o d d e e l l f f r r e e n n o o 2 2 5 5 d d a a N N . . S S i i n n o o s s e e d d a a e e s s t t a a
c c a a r r g g a a m m í í n n i i m m a a , , e e l l f f r r e e n n o o n n o o f f u u n n c c i i o o n n a a . .
• No tocar el cable sin guantes de protección.
• El cable (eslinga) bajo carga puede enrollarse
como máximo hasta que quede una distancia
libre hasta el borde superior del tambor de
1,5 veces el diámetro del cable (fig. 2).
Typ 450 Typ 900 • Bajo carga deben permanecer como mínimo 2
450 kg 900 kg vueltas de cable en el tambor (fig. 3).
170 kg 330 kg • No engrasar el mecanismo de freno.
8.75:1 • Solo se deben utilizar conexiones de cable
15m 17m reglamentarias (fig. 9).
Ø 5mm Ø 7mm
M M o o n n t t a a j j e e
1770 N/mm 2 1770 N/mm 2
M M o o n n t t a a j j e e d d e e l l a a m m a a n n i i v v e e l l a a
27,0 kN
fig. 4: O O b b s s e e r r v v a a r r : : El tornillo de seguridad debe estar
Según DIN 3060,
por encima del rebaje junto a la conexión
EN 12385-4
hexagonal.
fig. 5: Apretar el tornillo de seguridad con el
destornillador.
M M o o n n t t a a j j e e d d e e l l c c a a b b l l e e
fig. 6: Pasar el cable de acero a través del agujero
de dentro hacia fuera. Engarzar el cable de
acero en la abrazadera del tambor.
fig. 7: Insertar el extremo en la abrazadera con un
gran lazo.
fig. 8: Apretar levemente la tuerca hexagonal y
tirar el lazo hasta la abrazadera. Apretar la
tuerca hexagonal hasta que se produzca el
efecto de sujeción (par de apriete mín. 5Nm
-
máx. 10 Nm).
¡Reemplazar la grampa de cable con cada
cambio de cable!
fig. 9: El gancho debe estar prensado con el cable
mediante guardacabos y abraz adera
prensada según la normativa (incluido en la
composición de entrega de los cables
AL-KO).