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GUINDEAU ELECTRIQUE
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Le guindeau électrique fonctionne une fois le circuit 12 V de bord sous
tension et avec les moteurs en marche.
Actionner le guindeau par la commande présente dans la baille à mouilla-
ge ou par son interrupteur situé, dans la timonerie, sur le tableau de bord
bâbord de la timonerie, et dans le fl ying bridge, sur la partie gauche du
tableau de bord.
En cas de non-fonctionnement du guindeau électrique, vérifi er son dis-
joncteur situé sur la planche électrique, à l'arrière du moteur tribord (ac-
cès par le coffre de cockpit tribord).
MOUILLAGE AU GUINDEAU ELECTRIQUE
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- Amener le bateau bout au vent et sans vitesse.
- Libérer le crochet de sécurité permettant de bloquer l'ancre.
- Actionner le guindeau en position descente.
- Laisser fi ler la chaîne en reculant lentement.
- Une fois l'ancre crochée, assurer le câblot sur le taquet.
Recommandation
Assurer la chaîne avec un mousqueton ou un bout au taquet, si elle
n'est pas mouillée sur toute sa longueur.
Le barbotin du guindeau ne doit pas servir à amarrer le mouillage.
Attention
Tenir en permanence la ligne de mouillage claire et effectuer les
manoeuvres prudemment, avec des gants et des chaussures.
Coque / Pont
REMONTEE DU MOUILLAGE
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- Serrer le frein du barbotin.
- Vérifi er que la chaîne est en position sur le barbotin.
- Actionner le guindeau en position montée.
- Remonter lentement, au moteur, sur l'ancre (ne pas se servir du guin-
deau pour treuiller le bateau).
- Contrôler visuellement les derniers mètres jusqu'au contact de l'ancre
avec le davier.
- Pour un simple changement de mouillage, vérifi er la position de l'ancre
sur la ferrure d'étrave.
- Pour la navigation, ranger l'ancre dans le puits à chaîne ou sécuriser
l'ancre sur son davier à l'aide du système de blocage.
Rincer le guindeau et la ligne de mouillage à l'eau douce après chaque
sortie en mer.
Pour l'entretien du guindeau, consulter sa notice d'utilisation.
Pour l'hivernage, desserrer le frein du guindeau et s'assurer que le barbo-
tin tourne librement.
Recommandation
Insérer un repère dans les derniers mètres de la chaîne (peinture,
élastique en caoutchouc...) facilite la manoeuvre et permet d'antici-
per une arrivée trop brutale de l'ancre.
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