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Warning:
Ne démarrez pas le moteur dans une pièce mal
ventilée ou non ventilée. Ne laissez pas une moto, moteur
allumé, un seul instant sans surveillance.
Be careful:
Ne faites pas tourner le moteur trop longtemps à l'arrêt, il
surchauffera et pourrait endommager les composants
internes du moteur.
Départ
Serrez le levier d'embrayage, et appuyez sur le
selecteur de vitesses vers le bas pour engager la première
vitesse. Tournez la poignée de commande des gaz vers
vous et, en même temps, relâchez la poignée d'embrayage
lentement et en douceur, et la moto commencera à avancer.
Utilisation de la boîte de vitesses
La transmission permet au moteur de fonctionner en
douceur dans la plage de fonctionnement normale. Le
conducteur doit choisir le rapport de vitesse le plus
approprié aux conditions de circulation. Au lieu de faire
glisser l'embrayage pour contrôler la vitesse du véhicule, il
est préférable de rouler sur le rapport adapté à la situation.
Conduite en pente
En roulant sur la route en côte, la moto commencera à
décélérer et semblera sous-alimentée. A ce moment, passez
à une vitesse inférieure, pour que le moteur tourne dans sa
plage de puissance normale, changer la vitesse rapidement
pour éviter que la moto ne perde de son élan.
En descente, passez à un rapport inférieur pour faciliter
le freinage. Attention à ne pas faire tourner le moteur trop
haut en régime.
Utilisation des freins
Pour ralentir ou s'arrêter, relâchez la poignée de
commande des gaz tout en appliquant uniformément les
freins avant et arrière, en rétrogradant pour réduire la
vitesse.
Avant que la moto ne s'arrête, saisissez le levier
d'embrayage (position désengagée) et mettre le sélecteur
de vitesse au point mort. Observez le voyant de point mort
pour vérifier que la moto est au point mort.
Notice:
Les conducteurs inexpérimentés ont tendance à
n'utiliser que le frein arrière, ce qui usera rapidement les
freins, allongera les distances d'arrêt et des risques de
dérapage
Warning:
Freiner avec uniquement les freins avant ou arrière est
dangereux et peut entraîner un blocage ou une perte de
contrôle. Redoublez de prudence sur les surfaces glissantes
et
dans
les
virages.
particulièrement dangereux.
15
Le
freinage
d'urgence
est
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