Diagnostic Des Pannes; Utilisation Du Tableau De Diagnostic Des Pannes; Cause Possible - Efco TR 1551 Manuel D'utilisation Et D'entretien

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Utilisation du tableau de diagnostic des pannes

AVERTISSEMENT: Arrêtez toujours la machine et déconnectez la bougie avant de mettre en
application l'un des remèdes préconisés ci-dessous, à l'exception des opérations nécessitant que
la machine tourne.
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contactez votre réparateur
agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contactez votre réparateur agréé.
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas ou il tourne
pendant quelques
s'arrête.
(Vérifiez que l'interrupteur d'allumage
est sur la position de démarrage "I").
Le moteur n'atteint pas son régime
maximal / ou fume excessivement
Le moteur démarre, tourne et accélère,
mais ne tient pas le ralenti.
Le moteur démarre et tourne, mais la
mèche n'est pas mouvoir
AVERTISSEMENT: Ne touchez
jamais la mèche lorsque le
moteur tourne.
*Remarque: Ce moteur est conforme aux normes de l'EPA (Agence de protection de l'environnement) en matière de contrôle
des émissions polluantes. Si votre machine présente des problèmes spécifiques de performance ne pouvant être rectifiés
en suivant les instructions de la section Diagnostic des pannes, il est recommandé la porter à un service d'entretien agréé
pour réparation.
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DIAGNOSTIC DES PANNES

CAUSE POSSIBLE

1. Absence d'étincelle
secondes puis
2. Moteur noyé.
1. Contrôlez le mélange huile/carburant.
2. Filtre à air encrassé.
3. Silencieux encrassé.
Le carburateur nécessite un réglage.
1. Erroné montage de la mèche.
2. Mèche endommagés.
3. Embrayage endommagés.
REMÈDE
1. Contrôlez la bougie. Retirez la bougie
du cylindre. Reconnectez le fil de
bougie et placez la bougie sur le haut
du cylindre. Tirez sur le lanceur et
observez la formation d'étincelles à
l'extrémité de la bougie. Si aucune
étincelle n'est produite, répéter l'essai
en utilisant une bougie neuve (RCJ-
7Y).
2. Passez l'interrupteur d'allumage en
position d'arrêt (OFF) et retirez la
bougie. Passez le levier d'étrangleur
sur la position de fonctionnement
(complètement enfoncé) et actionnez
le lanceur 15 à 20 fois. Cela permet
d'évacuer l'excès de carburant dans le
moteur. Nettoyez et remontez la bougie.
Tirer le levier du starter jusqu'au bout
et ramener le levier complètement
pour activer le dispositif de demi
accélération. Actionnez le lanceur trois
fois en mettant le levier d'étrangleur
en position de fonctionnement. Si le
moteur ne démarre pas, passez le
levier d'étrangleur sur la position de
démarrage et effectuez la procédure
de démarrage normal. Si le moteur
ne démarre toujours pas, répétez la
procédure avec une bougie neuve.
1. Utilisez du carburant récent et la
proportion d'huile deux
appropriée.
2. Procédez au nettoyage conformément
aux instructions de la
Entretien-Filtre à air.
3. Procédez au nettoyage conformément
aux instructions de la
Entretien-Silencieux.
Tournez la vis de réglage du ralenti "T"
dans le sens des aiguilles d'une montre
pour augmenter le régime de ralenti. (Si
la mèche mouvoir au régime de ralenti,
tournez la vis de ralenti "T" dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
pour réduire le régime de ralenti); voir
la section Fonctionnement-Réglage du
carburateur.
1. Contactez un réparateur agréé.
2. Contactez un réparateur agréé
3. Contactez un réparateur agréé
temps
section
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