Arrêt Du Moteur - Efco TR 1551 Manuel D'utilisation Et D'entretien

FONCTIONNEMENT
Démarrage difficile (ou démarrage d'un moteur noyé)
Vous pouvez noyer le moteur par une alimentation en carburant
trop importante si le moteur ne démarre pas après avoir actionné
10 fois le lanceur. Il est possible d'éliminer l'excès de carburant
d'un moteur noyé en suivant la procédure de démarrage d'un
moteur chaud décrite ci-dessus. Vérifiez que 'interrupteur de
marche/arrêt est en position de marche (ON). Le démarrage
peut nécessiter un grand nombre d'actionnements du lanceur
en fonction de l'importance du noyage du moteur. Si vous ne
parvenez pas à démarrer le moteur, reportez-vous au TABLEAU
DE DIAGNOSTIC DES PANNES (page 47).
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Moteur noyé
Si vous n'avez pas passé le levier d'étrangleur en position de
démarrage à chaud assez rapidement après le début d'allumage
du moteur, la chambre de combustion est noyée.
• Basculez l'interrupteur de marche/arrêt sur la position STOP.
• Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie (Fig.32).
• Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.
• Dévissez et séchez la bougie.
• Ouvrez l'accélérateur à fond.
• Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la
chambre de combustion.
• Remontez la bougie et connectez la coiffe en l'enfonçant
fermement.
• Basculer l'interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de
démarrage.
• Passez le levier d'étrangleur sur la position de démarrage à
chaud – même si le moteur est froid.
• Démarrez à présent le moteur.
Arrêt du moteur
Relâchez la gâchette des gaz (D, Fig.33) et laissez le moteur
tourner au ralenti. Pour couper le moteur, basculez l'interrupteur
de marche/arrêt (B) sur la position "STOP". Ne reposez pas la
tarière tant que la mèche est encore en mouvement.
Au cas où la position "STOP" de l'interrupteur ne fonctionnerait
pas, coupez le moteur en tirant complètement le levier d'étrangleur
("FERMÉ" - étranglement maximal, voir Fig.30).
Contrôle avant utilisation
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AVERTISSEMENT: LA TRARIÈRE NE DOIT JAMAIS
MOUVOIR LORSQUE LE MOTEUR EST AU RÉGIME
DE RALENTI. Tournez la vis de réglage du ralenti "T"
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
réduire le régime de ralenti et arrêter la rotation de
la mèche, ou contactez un réparateur agréé pour
procéder au réglage; n'utilisez pas la machine avant
que la réparation n'ait été effectuée.
Le fait que la mèche mouvoir au régime de ralenti
peut être à l'origine de graves blessures.
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