Système De Refroidissement; Bougie - Efco TR 1551 Manuel D'utilisation Et D'entretien

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RCJ-7Y
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ENTRETIEN
Ouvrir le couvercle du filtre à air (A, Fig.38) et contrôlez le filtre
à air (G) quotidiennement; secouez le filtre et nettoyez-le à
l'aide d'une brosse souple. Remontez le filtre à air. Fermer le
couvercle de filtre à air. Un filtre à air usagé ne peut jamais être
complètement nettoyé.
Il est recommandé de remplacer le filtre à air après six mois
d'utilisation.
MISE EN GARDE: Ne faites jamais tourner le moteur
sans le filtre à air au risque de l'endommager.
Vérifiez que le filtre à air est correctement logé
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dans le couvercle de filtre à air avant procéder au
remontage de l'ensemble.
Remplacez toujours un filtre à air endommagé.
Ne nettoyez pas le filtre à l'aide d'une brosse.
Système de refroidissement
Afin de maintenir la température de marche de l'appareil aussi
basse que possible, le tarière est équipé d'un système de
refroidissement.
Le système de refroidissement est composé des éléments
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suivants :
1. Des ailettes de ventilation sur le volant (Fig.41).
2. Des ailettes de refroidissement sur le cylindre (Fig.42).
Nettoyez le système de refroidissement une fois par semaine avec
une brosse, voire plus dans des conditions de fonctionnement
difficiles. Un système de refroidissement sale ou colmaté
provoque la surchauffe de l'appareil, endommageant le cylindre
et le piston.
AVERTISSEMENT: Le ressort à enroulement est sous
tension et peut "sauter" à tout moment, entraînant de
graves blessures. Ne tentez jamais de le démonter
ou de le modifier.
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AVERTISSEMENT: Ne faites jamais fonctionner la
tarière si toutes les pièces ne sont pas correctement
montées.
Dans la mesure où les pièces peuvent se casser
et voler en éclat, faites réparer le volant-moteur et
l'embrayage à un réparateur agréé.

Bougie

Ce moteur utilise une bougie Champion RCJ-7Y avec un
espacement entre les électrodes de 0,5 mm (0,02 pouce) (Fig.43).
Remplacez-la par une bougie identique tous les six mois ou plus
fréquemment si nécessaire.
AVERTISSEMENT: Ne testez jamais le système
d'allumage alors que le connecteur du câble
d'allumage est débranché de la bougie ou si la
bougie n'est pas montée dans son logement, au
risque de produire un jaillissement d'étincelles non
contrôlé qui peut entraîner un risque d'incendie. Une
mauvaise connexion entre la borne de la bougie et
le connecteur du câble d'allumage au niveau de la
coiffe peut générer un arc électrique susceptible
d'enflammer les vapeurs de carburant à l'origine
d'un incendie.