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B
C
Fig. Moteur diesel
– D1703 (Tier 4f / Phase V)
1. Courroie
2. Boulon et écrou
3. Flèche
2
Fig. Cylindre, côté entraînement
1. Plot élastique
2. Vis de fixation
2023-06-13
Remplacement / Vérification
de la tension des courroies
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Pour vérifier la tension de la courroie, appliquer une
pression modérée avec le pouce sur la courroie, entre
les poulies de l'alternateur et le vilebrequin.
La flèche (3) doit être en position :
– A : entre 8 et 12 mm
– B : entre 5 et 8 mm
– C : entre 7 et 11 mm
A
Si la tension de la courroie n'est pas suffisante :
Desserrer les boulons (2) de serrage qui maintiennent
l'alternateur en place.
À l'aide d'un levier placé entre l'alternateur
et le bloc moteur.
Poussez l'alternateur vers l'extérieur pour obtenir
la tension requise.
Serrer les boulons (2) maintiennent l'alternateur avec
le couple de serrage qui convient.
Plots élastiques et vis de fixation - Contrôle
Contrôler tous les plots élastiques (1), les remplacer
tous si plus de 25% des plots du même côté du
cylindre ont des fissures supérieures à 10-15 mm
de profondeur.
Utiliser pour cela, un couteau ou un objet pointu.
S'assurer que les vis de fixation (2) sont serrées.
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4812165017.pdf
Veiller à bien arrêter le moteur et retirer la clé
Veiller à bien arrêter le moteur et retirer la clé
avant de vérifier la tension de la courroie.
avant de vérifier la tension de la courroie.
Une courroie desserrée ou endommagée
Une courroie desserrée ou endommagée
peut rendre la charge insuffisante.
peut rendre la charge insuffisante.
Régler ou remplacer la courroie.
Régler ou remplacer la courroie.
Entretien - 500 h
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