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MODES DE CONDUITE
La Promoto-MX dispose de trois modes de conduite :
• Mode cabré (trois clignotements de la DEL verte) :
Conçu pour la conduite sur une chaussée lisse et dure,
ce mode permet au véhicule d'effectuer des cabrés
importants ainsi que de rester en position tout en gardant
l'équilibre et en maintenant l'accélérateur à fond.
• Mode routier (deux clignotements de la DEL verte) :
Conçu pour la conduite sur une chaussée lisse et dure, ce
mode détecte les cabrés et les empêche de se produire
en forçant la roue avant au sol pour permettre une
accélération maximale.
• Mode tout-terrain (un clignotement de la DEL verte) :
Conçu pour la conduite sur de la terre ou de l'herbe, ce
mode empêche la plupart des cabrés de se produire
et évite les renversements de la moto sous l'effet de
l'accélération.
Pour changer de mode de conduite :
• Appuyez une fois sur la partie supérieure du bouton de
mode de conduite pour monter d'un mode.
• Appuyez une fois sur la partie inférieure du bouton de
mode de conduite pour descendre d'un mode.
L'émetteur émet une série de tonalités et fait clignoter
l'indicateur DEL le nombre de fois correspondant au mode de
conduite sélectionné, comme le montre l'illustration.
Si l'émetteur n'émet pas de tonalité et ne fait pas clignoter
l'indicateur DEL lorsque vous appuyez sur le bouton, vous
avez atteint la fin des sélections du mode de conduite.
Appuyez sur le côté opposé du bouton de mode de conduite
pour faire défiler les modes de conduite dans l'autre sens.
SAUTS
Vous pouvez absolument faire du tout-terrain et effectuer
des sauts avec la Promoto-MX. Pour sauter et atterrir de
manière contrôlée, il faut agir au moment opportun, avoir
une bonne coordination et, surtout, se pratiquer. Nous
recommandons de commencer par de petits sauts et de
passer à des sauts plus importants au fur et à mesure que
vous devenez plus compétent.
Lorsque vous sautez, accélérez toujours en direction du
saut. Cela permet de précharger la suspension et d'assurer
un mouvement plus stable et prévisible tout au long du saut.
Utilisez la manette des gaz pour contrôler l'inclinaison du
véhicule dans les airs. L'augmentation de l'accélérateur
entraîne le cabrage de la roue avant. La diminution de
l'accélérateur entraîne une descente de la roue avant.
IMPORTANT : En raison de la force de rotation du volant
d'inertie, le véhicule s'incline plus fortement dans l'air que
la plupart des véhicules télécommandés. Inversement, le
véhicule se cabre beaucoup moins fortement en l'air que
les autres véhicules lors de l'application des gaz. Pour
cette raison, nous recommandons de ne pas appliquer les
freins lorsque vous êtes dans les airs.
La position optimale à l'atterrissage consiste à ce que la
roue arrière touche la surface en premier tout en maintenant
l'accélérateur, ce qui empêche le transfert du poids sur
la roue avant. Si vous ne tenez pas l'accélérateur, ou si le
véhicule atterrit sur la roue avant, le poids sera transféré sur
la roue avant, ce qui rendra l'atterrissage moins contrôlable.
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