Publicité
2. Fixez le palonnier à l'aileron.
Page 4
3.Répétez les étapes #1 et #2 pour installer le second guignol sur l'aileron.
4.Répétez les étapes #1 et #3 pour installer le deuxième guignol sur l'autre moitié d'aile.
INSTALLATION DES TIGES DE COMMANDE
1. Les tiges de commande sont assemblées comme indiqué sur la photo ci-dessous.
2. Fixez la rotule sur le guignol.
3. Répétez les étapes #1 à #3 pour l'installation de la deuxième tige de commande de l'autre moitié d'aile.
Page 5
INSTALLATION DU SERVO DE PROFONDEUR
1. Retirez l'entoilage de chaque côté du fuselage correspondant au logement des servos de profondeur.
2. Installez les deux servos comme indiqué sur les photos suivantes (photos 16 et 17).
3. Retirez l'entoilage pour installer le guignol.
INSTALLATION DES TIGES DE COMMANDE DE PROFONDEUR
Les tiges de commande de profondeur sont assemblées comme indiqué sur la photo ci-dessous.
- Répétez les étapes utilisées lors de l'installation des tiges de commande d'aileron
Page 6
INSTALLATION DU STABILISATEUR
1. Découpez l'entoilage du fuselage.
2. Insérez la clé d'aile sur le stabilisateur.
3. Fixer le stabilisateur au fuselage.
4. Sécurisez le stabilisateur.
INSTALLATION DE LA DERIVE
1. Enlevez l'entoilage à la base de la dérive.
2. Insérez l'axe dans la dérive.
Page 7
3. Mettre un point de colle.
INSTALLATION DU SERVO DE DIRECTION
Installez le servo comme indiqué sur le photo.
INSTALLATION DES TRINGLERIES DE LA GOURVERNE DE DIRECTION
La gouverne de direction est contrôlée par deux câbles en métal.
Installez les tringleries et les câbles de la gouverne comme indiqué ci-dessous.
1. Utilisez un couteau de modéliste pour découper l'entoilage afin d'y réaliser des ouvertures pour les câbles
de la gouverne de direction.
Découpez une ouverture
2. La gouverne de direction possède une plaque en bois pour monter les palonniers. Deux palonniers sont
positionnés de chaque côté de la gouverne (gauche et droite).
Palonnier
Vis
3. Installez le palonnier à la gouverne.
Palonnier
Palonnier
4. Glissez la bague à sertir sur le câble puis passez l'extrémité du câble dans l'embout de chape. Une fois
le câble logé dans la bague, sertissez-le afin de le sécuriser. Faites passer le câble à travers le fuselage
pour le positionner au niveau du servo de direction.
Câble
Bague à sertir
Extrémité du câble
Embout de chape
5. Vissez l'extrémité du câble à la chape plastique
Palonnier
Bille aluminium
Chape plastique
Page 8
6. Centrez le servo de la gouverne de direction en utilisant la radio puis installez le palonnier. Fixez l'extrémité
du câble au palonnier du servo.
7. Glissez la bague à sertir sur le câble puis passez l'extrémité du câble dans l'embout de chape Une fois le
câble logé dans la bague, sertissez-le afin de le sécuriser.
8. Vissez l'embout de chape à la chape métal.
9. Fixez la chape au servo de direction. Il doit y avoir une légère tension sur chacun des câbles lorsque ces
derniers sont installés correctement.
Remarque : Rappelez-vous d'utiliser du frein filet afin de tout sécuriser.
INSTALLATION DE LA ROULETTE DE QUEUE
1. Munissez-vous des pièces nécessaires à l'assemblage de la roulette de queue.
2. Retirez l'entoilage sous le fuselage.
3. Fixez la guignol sur la dérive.
4. Fixez le support de roulette sur le fuselage.
Page 9
5. Fixez les ressorts.
INSTALLATION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE
1. Les écrous de fixation ont été installés en usine.
2. Fixez le train d'atterrissage dans le fuselage à l'aide de 4 vis 4x20mm et rondelles livrées dans le kit.
INSTALLATION DES CARENAGES DE ROUES
1. Munissez-vous des carénages de roues et tracez un repère correspondant à l'axe de roue. Ce repère est
situé au milieu du passage de roue de chaque côté du carénage, à 10mm du bas du carénage.
2. A l'aide d'un foret de 5mm, percez un avant-trou de chaque côté des carénages.
3. A l'aide d'un couteau de modélisme, découpez un des côtés du carénage en carré jusqu'à l'avant-trou.
ATTENTION, ne coupez qu'UN côté de chaque carénage correspondant à la fixation de la jambe de train.
Veillez de ce fait à prévoir un carénage gauche et un carénage droit !
4. Fixez un écrou 8mm, deux rondelles 16mm, un écrou 4,5mm, une bague d'arrêt, une roue et une bague
d'arrêt sur chaque axe de roue.
5. Faites glisser l'ensemble de roue dans chaque carénage.
Attention : il ne doit y avoir qu'un écrou et deux rondelles à l'extérieur du carénage.
6. Retirez l'écrou et une rondelle afin de fixer l'axe de roue sur la jambe de train.
7. Centrez les bagues d'arrêt et la roue à l'intérieur du carénage, puis fixez fermement chaque bague à l'aide
des vis HC.
8. Après avoir glissé l'axe de roue dans la jambe de train, serrez fermement les deux écrous 4mm afin que
le carénage ne puisse plus bouger après le décollage ou lors de l'atterrissage.
Page 10
Attention : Après avoir fermement fixé le carénage sur la jambe de train, placez une goutte de colle
cyanoacrylate épaisse ou de frein filet sur les écrous.
9. Répétez les étapes #1 à #8 pour installer le deuxième carénage.
INSTALLATION DU MOTEUR
RESERVOIR
INSTALLATION DU BOUCHON
1. Le bouchon est pré-assemblé en usine
2. A l'aide d'un cutter couper une longueur de durite silicone (la longueur de durite est calculée de sorte
que le plongeur soit à environ 8mm du fond du réservoir et ,il doit se déplacer librement dans celui-ci)
brancher la durite entre le plongeur et le tube plastique du bouchon.
3. Plier le second tube plastique à 45° vers le haut a l'aide d'un briquet. C'est la prise de pressurisation
venant de l'échappement.
4. Plier le troisième tube plastique à 45° vers le bas a l'aide d'un briquet. C est la prise de remplissage du
réservoir.
2
Publicité
