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CRUCE DE LA SALIDA DEL PREAMPLIFICADOR (Pass-Thru)
Se utiliza para establecer la salida del cruce para los conectores Pass-Thru.
El colocar el interruptor en la posición HP configura la salida del Pass-Thru en el modo Pasa altos,permitiendo que
pasen las frecuencias mayores que la frecuencia establecida en el cruce principal.
El colocar el interruptor en la posición AP configura la salida del Pass-Thru en el modo Pasa todo, permitiendo que pasen
todas las frecuencias.
El colocar el interruptor en la posición LP configura la salida del Pass-Thru en el modo Pasa bajos,permitiendo que pasen
las frecuencias menores que la frecuencia establecida en el cruce principal.
FILTRO INFRASÓNICO
Si se coloca el interruptor en "ON" (encendido) se activa un filtro infrasónico de 28 Hz que limita la cantidad de
información de frecuencia que va al woofer.Ajuste esto de acuerdo a su preferencia personal, mientras escucha al sistema
de una manera, luego de la otra.
NOTA: Recomendamos el uso del filtro infrasónico al usar gabinetes ventilados con este amplificador.
NOTA: Si tiene problemas después de la instalación,siga los procedimientos de solución de problemas descritos a
continuación.
Procedimiento 1:Verifique que el amplificador esté bien conectado.
Compruebe que esté encendida la luz de ALIMENTACIÓN (POWER).Si la luz de ALIMENTACIÓN (POWER)
está encendida vaya al Paso 3,de otra manera,continúe.
1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería.Cambie si es necesario.
2. Compruebe los fusibles en el amplificador.Cambie si es necesario.
3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo.Repare o cambie si es necesario.
4. Compruebe que haya 10.5 - 15.5 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.Compruebe
la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador,estéreo y batería / porta-fusibles.Repare o cambie si es
necesario.
Procedimiento 2:La luz de protección (Protect) o temperatura (Thermal) está encendida.
1. Si la luz de protección está encendida,es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del
altavoz.Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto
en el cableado de los altavoces.Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de
protección.
2. Si la luz de temperatura está encendida,esto normalmente es una indicación de que se usa el amplificador a niveles de
potencia muy altos sin tener el flujo de aire adecuado alrededor del amplificador.Apague el sistema y permita que se
enfríe.Compruebe si la impedancia de los altavoces es correcta y vuelva a cablear si es necesario.El voltaje bajo de la
batería también puede hacer que se ilumine la luz de temperatura.Compruebe que el sistema de carga del vehículo esté
manteniendo el voltaje adecuado.Si todo lo anterior no resuelve el problema,es posible que haya una falla en el
amplificador,llame al servicio para asistencia al cliente.
Procedimiento 3:Compruebe la salida de sonido del amplificador.
1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplificador.Compruebe a lo largo del
cable para ver si está retorcido,empalmado,etc.Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo
el estéreo encendido.Repare o cambie si es necesario.
2. Desconecte la entrada RCA del amplificador.Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la
entrada del amplificador.
Procedimiento 4:Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.
1.
Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.
2.
Si el ruido se elimina,conecte el conductor REMOTO del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de
retardo.
O
1.
Use una fuente de 12 volteos distinta para el conductor REMOTO del amplificador (ejemplo,directo a la batería).
2.
Si el ruido se elimina,use un relé para aislar el amplificador del la salida de encendido ruidosa.
F
UNCIONAMIENTO
S
P
OLUCIÓN DE
ROBLEMAS
Continuación...
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