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Chaque ajusteur de chaîne est gravé d'une marque fiduciaire (A)
pour aider l'utilisateur dans le processus de réglage. Vérifiez que
les repères des deux côtés de la chaîne sont au même niveau que
la graduation. Après avoir aligné les repères des deux côtés et
ajusté le jeu de la chaîne à 28-35 mm, refixez l'écrou de l'essieu
arrière et effectuez une inspection finale.
Lors des inspections régulières, vérifiez les conditions suivantes
de la chaîne:
(1) Goupilles desserrées
(2) Rouleau endommagé
(3) Maillons de chaîne secs et rouillés
(4) Maillons noués ou grippés
(5) Dommages excessifs
(6) Régler le jeu de la chaîne
Si le défaut susmentionné se produit sur la chaîne, le pignon peut
très probablement être endommagé. Vérifiez les éléments suivants
sur le pignon :
(1) Dents d'engrenage excessivement usées
(2) Dents d'engrenage cassées ou endommagées
(3) Écrou de fixation du pignon desserré.
Après l'avoir remplacé par une chaîne neuve, il faut
vérifier l'usure du pignon et de la couronne. Les remplacer
si nécessaire.
Lubrification de la chaîne d'entraînement
La graisse pour chaînes de transmission doit être utilisée en
priorité pour la lubrification. La graisse pour chaînes de
transmission peut être achetée dans la plupart des magasins de
motos, et elle peut également être remplacée par de l'huile moteur
ou d'autres lubrifiants. Plongez les articulations des maillons de la
chaîne pour que la graisse puisse pénétrer dans les plaques, les
axes, les bagues et les rouleaux de la chaîne.
● Frein
La moto est équipée d'un système de freinage à disque ABS à
double canal à l'avant et à l'arrière. Un fonctionnement correct du
freinage est très important pour une conduite sûre. N'oubliez pas
de contrôler régulièrement le système de freinage, et ce contrôle
doit être effectué par un centre de service qualifié.
Réglage des freins
(1) La course libre de l'extrémité de la poignée du frein avant
Note
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