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Conduite d'une moto
Démarrage du moteur
Tournez la clé du commutateur d'allumage sur la position "
confirmez que la transmission est au point mort, et le témoin de
Attention
Tenez la poignée d'embrayage lorsque la transmission
est au point mort, et démarrez le moteur.
Avertissement
Ne pas démarrer le moteur dans un local mal ventilé ou
non ventilé. En cas d'utilisation sans surveillance, vous ne
devez pas laisser la moto démarrée un instant.
Attention
Ne faites pas tourner le moteur à plein régime lorsque
la moto n'est pas utilisée, sinon il deviendra trop chaud, ce
qui endommagera ses composants internes.
point mort s'allume sur l'instrument.
Appuyez sur l'interrupteur de démarrage "
droite, et appuyez sur l'interrupteur de démarrage électrique pour
démarrer le moteur alors que l'accélérateur est coupé.
Démarrage
Rangez la béquille latérale, tenez fermement la poignée
d'embrayage pendant quelques secondes, et abaissez le levier de
", et
vitesses en première vitesse. Tournez la poignée de l'accélérateur
vers le conducteur, et en même temps relâchez lentement et
doucement la poignée d'embrayage, et la moto commencera à
avancer.
Utilisation de la transmission
La transmission permet au moteur de fonctionner en douceur
dans la plage de fonctionnement normale. Le cycliste doit choisir
le changement de vitesse le plus approprié dans des conditions
normales. Ne faites pas glisser l'embrayage pour contrôler la
vitesse, et il est préférable de décélérer pour que le moteur puisse
fonctionner dans la plage de fonctionnement normale.
Rouler sur une pente
Lors de la montée d'une pente raide, la moto commence à
décélérer et devient sous-puissante. À ce moment-là, il faut passer
à un rapport inférieur, afin que le moteur fonctionne dans sa plage
de puissance normale et il est nécessaire de changer rapidement de
vitesse pour éviter que la moto ne perde sa force d'impulsion.
En descente, passez à une vitesse inférieure pour faciliter le
freinage. Contrôlez la vitesse du moteur dans une limite
appropriée.
Utilisation du frein et du parking
Coupez complètement l'accélérateur, en relâchant la poignée
l'accélérateur et utilisez les freins avant et arrière de manière
" sur la poignée
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