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EQUIPEMENTS ET COMMANDES
Système de transmission intégrale
Système de transmission intégrale
Ce véhicule est équipé d'un système quatre roues motrices enclenchable. Commandé par l'interrupteur (2)(« 2WD »/ « 4WD ») ainsi que d'un système de
blocage du différentiel avant commandé par l'interrupteur (1) (« LOCK »/ « 4WD »)
On sélectionnera la configuration appropriée en fonction des difficultés du terrain
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2 roues motrices « 2WD » : La puissance est transmise aux seules roues arrières
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4 roues motrices « 4WD » : La puissance est transmise aux roues avant et arrières
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4 roues motrices et différentiel avant verrouillé « LOCK » / « 4WD » : La puissance est transmise aux roues avant et arrières et toutes les roues
tournent à la même vitesse. Dans cette position il ne peut y avoir d'effet différentiel aux roues avant notamment en courbe.
Commande (2) :« 2WD »/« 4WD »
Pour passer de « 2WD » (2 roues motrices) en « 4WD » (4roues motrices), il faut :
1. Arrêter le véhicule
2. Sélectionner la position « 4WD » avec l'interrupteur (2).
3. Quand le véhicule est en mode « 4WD » le témoin correspondant s'allumera au tableau de bord. (deux essieux allumés)
Pour passer de « 4WD » (4roues motrices) en « 2WD » (2 roues motrices), il faut :
1. Arrêter le véhicule
2. S'assurer que le différentiel avant n'est pas verrouillé (lampe témoin correspondante éteinte au tableau de bord) sinon déverrouiller le
différentiel à l'aide de l'interrupteur (1)
3. Sélectionner la position « 2WD » avec l'interrupteur (2)
4. Quand le véhicule est en mode « 2WD » le témoin du tableau de bord est éteint.
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