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Installation, montage et réglages
Installation de l'initiateur
Instructions de montage FR
Procédure de réglage des amortisseurs :
1. Appliquer de l'air comprimé sur P1.
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Le chariot(Fig. 32, 3) du module se déplace jusqu'à la limite fixée par la
vis de butée (Fig. 32, 1) en position X.
2. Visser l'amortisseur (Fig. 32, 2) dans le sens des aiguilles d'une montre.
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La tige de l'amortisseur est alors enfoncée dans l'amortisseur jusqu'à
ce que le chariot (Fig. 32, 3) commence à se déplacer.
3. Dévisser maintenant l'amortisseur (Fig. 32, 2) de deux tours dans le sens
inverse des aiguilles et le bloquer avec le contre-écrou (Fig. 32, 4).
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Un tour = 1 mm de déplacement
4. Appliquer de l'air comprimé sur P2.
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Le chariot (Fig. 32, 3) du module se déplace jusqu'à la limitation par la
vis de butée (Fig. 32, 5) en position X1.
5. Répéter les étapes 2 et 3 avec l'amortisseur (Fig. 32, 6).
6. Bloquer l'amortisseur avec le contre-écrou (Fig. 32, 7).
Le réglage des amortisseurs est terminé.
Pour la détection de fin de course du PMP, on utilise des initiateurs
enfichables/vissables de Ø6,5mm (Fig. 33, 1) ou de 8x8mm (Fig. 33, 2) avec
support d'initiateur (Fig. 33, 3).
Fig. 33
Initiateurs pour la détection des positions finales
Selon le type de commande, il faut déterminer le type de commutation PNP ou
NPN. Une LED sur l'initiateur est utilisée pour la surveillance du fonctionnement
lors de la détection de la position finale. Si la DEL ne change pas d'état de
commutation lors de la détection des positions finales, l'initiateur est défectueux
ou le câble est cassé et doit être remplacé (Chap. 8.3)!
Les initiateurs de Ø 6,5 mm et 8x8 mm ne peuvent être utilisés qu'avec les
vis de butée de la série AS.
Les initiateurs et les supports d'initiateurs ne sont pas compris dans la
livraison des modules PMP !
Données techniques initiateurs
Plage de tension de fonctionnement
Distance de commutation
Résistant aux courts-circuits et à l'inversion de polarité
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PMP I PMP-c
17.04.2023
10 – 30 VDC
2 mm
Oui
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V4.0
51–71
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