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Réglage du câble d'accélération
Si le moteur ne réagit pas comme il le doit à une accélération,
s'il émet de la fumée noire ou si le régime maximal n'est pas
atteint, un réglage du câble d'accélération peut s'avérer
nécessaire.
1 Desserrer la pince de la gaine extérieure du câble et
pousser la commande d'accélération sur le plein régime.
2 Tirer la gaine extérieure du câble de starter à fond vers la
droite et serrer la vis de fixation.
3 Repousser la commande d'accélération sur la position
pleins gaz et contrôler que le starter n'est plus sollicité.
Changement de l'huile moteur
Remplacer le filtre à carburant monté sur le conduit toutes les
100 heures (une fois par saison) ou plus fréquemment s'il est
colmaté.
Remplacer le filtre de la manière suivante:
1 Soulever le capot du moteur.
20 –
French
Entretien
2 Enlever les colliers de serrage du filtre. Utiliser une pince
plate.
3 Retirer le filtre des extrémités du conduit.
4 Enfoncer le nouveau filtre dans les extrémités des
flexibles. Si nécessaire, appliquer une solution
savonneuse sur les extrémités du filtre pour faciliter son
montage.
5 Replacer les colliers contre le filtre.
Changement du filtre à air
Si le moteur manque de puissance ou s'il tourne
irrégulièrement, il se peut que le filtre à air soit colmaté. C'est
pourquoi il est important de remplacer le filtre à air à
intervalles réguliers (voir Entretien / Schéma d'entretien pour
les intervalles d'entretien corrects).
Le remplacement du filtre à air s'effectue de la manière
suivante:
1 Soulever le capot du moteur.
2 Sortir la poignée du couvercle du filtre à air, la décrocher
et la tourner vers le moteur.
3 Retirer le couvercle du filtre à air.
4 Retirer la cartouche du filtre à air du carter du ventilateur.
Remplacer la cartouche du filtre à air si elle est colmatée
par la poussière.
INFORMATION IMPORTANTE
Ne pas utiliser d'air comprimé pour nettoyer le filtre en
papier. Les filtres ne doivent pas être huilés. Ils doivent être
montés à sec.
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