Table des Matières
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
TRUCS ET CONSEILS
• Avant de partir en excursion, assurez-vous
d'emporter les outils suivants : les clés et douilles
13 mm, 15 mm, 16 mm, une clé Allen 6 mm, une
hache, une pelle, un câble de remorquage, un
bidon d'essence, une barre de levier pour ajuster
la came du ressort à torsion et une clé à molette.
• De façon générale, plus vous roulerez lentement,
meilleure sera la traction.
• Lors des randonnées en terrain inconnu ou
éloigné,
assurez-vous
possession un téléphone portable ou satellite,
une trousse de premiers soins et des pièces de
rechange.
• Lorsque vous circulez hors des sentiers, ayez
toujours en tête qu'il peut y avoir des obstacles
dissimulés.
• Lorsque vous circulez en neige profonde, évitez
de faire patiner la chenille (en les faisant tourner
sans que la moto n'avance) car cela pourrait
entraîner l'enlisement de la moto.
PÉRIODE DE RODAGE
ATTENTION : Une période de rodage est nécessaire
afin de permettre aux composantes du système de
bien s'agencer les unes par rapport aux autres.
Pendant la période de rodage (8 heures ou 160
km) suivre les recommandations suivantes :
VÉRIFICATION
Inspection visuelle
Tension de la chenille
Tension des chaînes
Couple - points de
fixation (serre en C)
Couple - boulons sur le
système
• Éviter d'opérer dans des conditions séches et
propres durant la période de rodage.
• Une période de rodage adéquate est réalisée
dans un environnement lubrifié tel qu'une piste
damée ou de la neige molle.
• Une période de rodage inadéquate peut générer
de la fumée, des odeurs de caoutchouc brûlé et
des dépôts de plastique sur les clips de chenille.
d'avoir
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Install. Heure 1 Heure 8
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AVERTISSEMENT
La conduite d'une moto équipée d'un système de
traction diffère de celle d'une moto sur roues. Il est
fortement recommandé de respecter les directives
de sécurité qui suivent afin de prévenir tout
accident et/ou défaut de fonctionnement grave qui
pourrait affecter les occupants, la moto ou le
système de traction.
ATTENTION
:
Le
recommandations d'usage peut entraîner le refus
d'une réclamation en vertu de la garantie.
ATTENTION : Il est de la responsabilité du
conducteur de respecter le programme d'entretien
décrit dans le présent manuel.
ATTENTION : Réduire votre vitesse en tout temps, le
système de conversion installé sur votre moto n'a
pas la même capacité d'absorption que le pneu
d'origine.
VÉRIFICATION AVANT USAGE
ATTENTION : Avant chaque départ, s'assurer que les
roues et les composantes mobiles du système ne
sont pas coincées ou glacées en place.
ATTENTION : Il est de la responsabilité du
conducteur de vérifier que l'entrée d'air de la moto
est bien adaptée et ne présente aucun risque
d'infiltration de neige.
AVERTISSEMENT
Il n'est pas recommandé d'effectuer des sauts avec
une moto équipée d'un système de conversion.
Les système n'est pas conçu pour effectuer ce
genre de manœuvre. Une moto munie d'un tel
système
ne
se
prête
suivantes :
compétitions,
cascades, sauts ou autres utilisations extrêmes.
AVERTISSEMENT
Lors de randonnées en groupe, il est important
de mettre en garde les gens qui suivent une moto
munie d'un système de conversion, car ce
dernier peut propulser des débris.
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
non-respect
de
pas
aux
utilisations
rallyes,
acrobaties,
ces
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